日系车在中国最有良心的是哪个品牌？不偷工减料不减配、用料实在的是哪个品牌？国外品牌汽车现在全球同步车型中，过国内有不减配的吗？做做到和在国外市场上市一样品质的汽车。要求举例

1、日系车在中国最有良心的是哪个品牌？不偷工减料不减配、用料实在的是哪个品牌？

丰田在全球范围内受到欢迎，而旗下的多款车系也是全球热卖款，作为最早进入国内市场的首批日企之1，丰田在很多60/70后人群中有着极高的声望，而丰田也确实有着非常均衡的产品力以及成熟的技术。丰田的良心体现在其全球统1的质量标准体系，即使进入国内市场依然是如此，而丰田的国内合资工厂甚至进入了全球40多家丰田工厂排名中的前几名，甚至获得了全球模范工厂的荣誉，而且丰田车型的出厂合格率也是遥遥领先其他日系品牌。虽然说丰田的精益生产被很多人认为是偷工减料，其实是大大降低了后期维修保养得成本，而丰田的车在售后保养中的成本也是最低的。日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是1家日本汽车制造公司，属于3井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第1位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第1个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第1；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。2018年1月，丰田和必胜客宣布合作关系。

2、国外品牌汽车现在全球同步车型中，过国内有不减配的吗？做做到和在国外市场上市1样品质的汽车。要求举例

国内的车型基本上都有减配。 除了那些超跑。中端品牌基本上没几家。 宝马的因该没减配。奔驰的不好说。

3、国外品牌汽车现在全球同步车型中，过国内有不减配的吗？做做到和在国外市场上市1样品质的汽车。要求举例

国内的车型基本上都有减配。 除了那些超跑。中端品牌基本上没几家。 宝马的因该没减配。奔驰的不好说。

4、想知道哪个合资品牌的车各方面都很好不减配

众所周知：现如今在中国市场减配最出名的就是神车大众，而且售价却1样的高。最为厚道的还是通用的别克和雪佛兰品牌车型，配置丰富，愿意把新科技、新技术运用到新车型上。谢谢。

5、日系车在中国最有良心的是哪个品牌？不偷工减料，、不减配、用料实在的是哪个品牌？

丰田在全球范围内受到欢迎，而旗下的多款车系也是全球热卖款，作为最早进入国内市场的首批日企之1，丰田在很多60/70后人群中有着极高的声望，而丰田也确实有着非常均衡的产品力以及成熟的技术。丰田的良心体现在其全球统1的质量标准体系，即使进入国内市场依然是如此，而丰田的国内合资工厂甚至进入了全球40多家丰田工厂排名中的前几名，甚至获得了全球模范工厂的荣誉，而且丰田车型的出厂合格率也是遥遥领先其他日系品牌。虽然说丰田的精益生产被很多人认为是偷工减料，其实是大大降低了后期维修保养得成本，而丰田的车在售后保养中的成本也是最低的。日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是1家日本汽车制造公司，属于3井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第1位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第1个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第1；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。2018年1月，丰田和必胜客宣布合作关系。

6、这些品牌在国内无人问津，在国外却备受追捧，网友：不减配早火了

中国市场1直被很多汽车品牌惦记，因为中国能够带来极高的销售量，这对他们来说是个极大的诱惑。但是中国1些相关政策和中国消费者别于国外消费者的需求，有些品牌虽然在国外做得风生水起，但是1到中国却显得有些水土不服。这些品牌的数量不在少数，虽然失去中国市场并不足以让它们1蹶不振，但绝对算是巨大的损失。今天就来分享几个国内外销量差异巨大的汽车品牌。雷诺和标致雪铁龙首当其冲。作为最有代表性的法系品牌，这两款车在中国完全无法立足。从雷诺兴致勃勃进入国内市场到宣布传统燃油乘用车彻底退出国内市场，相隔时间不长。虽然标致雪铁龙还未完全退出中国市场，但是也处于苟延残喘的状态。它的销量完全无法和德系、日系、美系、韩系和自主系相比较。与中国惨淡的销量相比，法系品牌在国外市场的处境明朗多了，雷诺去年全年销量就达到了194.5万辆，标致雪铁龙甚至高达303万辆，这在同级品牌中是个不错的成绩。除此之外，还在中国市场受到打击的汽车品牌还有斯巴鲁。和作为同级进口车的雷克萨斯相比，雷克萨斯已经在中国立下口碑，而斯巴鲁却依旧籍籍无名。和同类型日系车相比，销量完全无法和丰田和本田相提并论。斯巴达在国内去年全年的销售量只有2.5万辆，这是有些热门品牌的月销售量。在国外，斯巴鲁是最受认可的日系车之1，光从它的销量就能够看出来，斯巴鲁单美国市场的全年销售量就已经达到了70万辆，吊打其他同级日系车。这些车在国内市场如此低迷的原因在于没有考虑到国内消费者的实际需求，如斯巴鲁采用的4驱发动机，是令国内消费者反感的1款发动机，然而在国内这款发动机的接受度比较高。没有考虑消费者的需求，自然销量无法提高。这些品牌在国内无人问津，在国外却备受追捧，网友：不减配早火了不过，无论如何，这些品牌的处境还是优于自主品牌，因为自主品牌1旦失去国内的市场，很可能就走向毁灭，但是全球品牌即使没有中国市场，它们依旧有海外市场的支持。这1点是值得自主品牌去学习的，只有多开发几个渠道来分散风险，才不会遇到打击就无法翻身。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。