日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？
1、日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？
日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的1个汽车品牌，故障率也是最低的。东风日产是日本3大汽车制造商之1，也是第1家开始制造小型datsun轿车和汽车0件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。2012年东风日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这1说法将这家全世界第4大汽车厂，予以了明确的定位。 无论从车辆内饰，还是发动机，都非常考虑中国的国情。空间很大，精湛的发动机制造工艺，完美的车辆调教，使得东风日产不断出新。特别是VQ发动机的使用，使得东风日产天籁更具竞争力如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续5年或者连续7年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。
2、日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？
日系车最耐用的品牌有马自达、3菱，故障率都很低。
1、马自达马自达在日本属于1个2线品牌，规模上比不了上面的提到的，那么马自达就是偏执狂了，当初掌握转子技术的岂止马自达1家？但是各家企业都否定了转子，只有马自达痴迷于此，也的确成就了RX7。但转子机头的劣势太过于明显，高磨损率（机油汽油1起燃烧），1般人开不起的，马自达自得不回过头来研究传统的发动机，即使是现在它也没放弃转子的研发，但是现在给我的感觉都是1直在用心做车，感觉懂车的都知道蓝天技术，发动机真的很牛，底盘操控也是很棒！家用方面，更多人考虑的是稳重，皮实，省油。
2、3菱虽然现在3菱在国内的销量成绩并不乐观，是因为3菱这几年没把重心放在汽车上。在日本当地，3菱集团的地位甚至超过了丰田，业务范围非常之大，3菱汽车的品质也非常硬。3菱同时是帮助国内最多的车企，当年国产汽车受到发动机技术阻碍，也是多亏了它，3菱不是靠汽车发家的，而是靠出口发动机维持生活的，当年很多的国产品牌都是用的3菱的发动机，直到今天依然有很多车企用3菱的发动机。
3、日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？
日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的1个汽车品牌，故障率也是最低的。东风日产是日本3大汽车制造商之1，也是第1家开始制造小型datsun轿车和汽车0件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。2012年东风日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这1说法将这家全世界第4大汽车厂，予以了明确的定位。 无论从车辆内饰，还是发动机，都非常考虑中国的国情。空间很大，精湛的发动机制造工艺，完美的车辆调教，使得东风日产不断出新。特别是VQ发动机的使用，使得东风日产天籁更具竞争力如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续5年或者连续7年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。
4、日系车哪个品牌最耐用?故障率最低？
日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的1个汽车品牌，故障率也是最低的。东风日产是日本3大汽车制造商之1，也是第1家开始制造小型datsun轿车和汽车0件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。无论从车辆内饰，还是发动机，都非常考虑中国的国情。空间很大，精湛的发动机制造工艺，完美的车辆调教，使得东风日产不断出新。特别是VQ发动机的使用，使得东风日产天籁更具竞争力如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续5年或者连续7年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。
5、日系车哪个品牌最耐用？
你好！必须是丰田车系，我身边的朋友1辆丰田凌志使用13年，行驶22万公里，第2个朋友丰田卡罗拉十年了跑了18公里，这款车1点点故障都没有，而且油耗很低，从没有被扔在路上。通过长期的使用了解，感觉丰田汽车质量确实过硬，耐用省心，期间只需要正常保养就行。还有1个优点，发动机对油品要求也不是那么苛刻，适当吃点粗粮也问题不大，哈哈！有路就有丰田车，还是很值得信赖的。个人用车心得！总结：日系丰田车质量好故障率低，后期维修和使用费用都很低，买车丰田车系是首造！。
6、日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？
日系车最耐用的品牌有马自达、3菱，故障率都很低。
1、马自达马自达在日本属于1个2线品牌，规模上比不了上面的提到的，那么马自达就是偏执狂了，当初掌握转子技术的岂止马自达1家？但是各家企业都否定了转子，只有马自达痴迷于此，也的确成就了RX7。但转子机头的劣势太过于明显，高磨损率（机油汽油1起燃烧），1般人开不起的，马自达自得不回过头来研究传统的发动机，即使是现在它也没放弃转子的研发，但是现在给我的感觉都是1直在用心做车，感觉懂车的都知道蓝天技术，发动机真的很牛，底盘操控也是很棒！家用方面，更多人考虑的是稳重，皮实，省油。
2、3菱虽然现在3菱在国内的销量成绩并不乐观，是因为3菱这几年没把重心放在汽车上。在日本当地，3菱集团的地位甚至超过了丰田，业务范围非常之大，3菱汽车的品质也非常硬。3菱同时是帮助国内最多的车企，当年国产汽车受到发动机技术阻碍，也是多亏了它，3菱不是靠汽车发家的，而是靠出口发动机维持生活的，当年很多的国产品牌都是用的3菱的发动机，直到今天依然有很多车企用3菱的发动机。
