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关于本人叫蔡建军，妻子叫朱爱玲，女儿于农历08年04月三十，阳历08年06月3日下午6点25左右女儿出生，请帮名字,经销商反目，高管相继出走，观致离凉凉还有多远？
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本人叫蔡建军，妻子叫朱爱玲，女儿于农历08年04月三十，阳历08年06月3日下午6点25左右女儿出生，请帮名字,经销商反目，高管相继出走，观致离凉凉还有多远？

本人叫蔡建军，妻子叫朱爱玲，女儿于农历08年04月三十，阳历08年06月3日下午6点25左右女儿出生，请帮名字,经销商反目，高管相继出走，观致离凉凉还有多远？

鲍鹏

钻石恒久远，一颗永流传。

1年前

1、本人叫蔡建军，妻子叫朱爱玲，女儿于农历08年04月3十，阳历08年06月3日下午6点25左右女儿出生，请帮名字

蔡凌菲 (菲：草木的香气很浓 ) 蔡羽馨 (羽缎;温馨) 蔡靖瑶 (靖：平安瑶：美玉 )。

2、经销商反目，高管相继出走，观致离凉凉还有多远？

2016年5月，有媒体报道了时任北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰离职1事，李峰气愤地辟谣：“我这把年纪了还能去哪儿？希望能在北汽干到退休。”1年半之后，李峰却出现在宝能的总部，接棒刘良出任宝能汽车常务副总裁兼观致CEO1职。同样又过了1年半时间，宝能也没能留住李峰。日前，李峰被曝已离职，目前去向不明。1切似乎都在意料之中。被宝能接盘的观致汽车，不能未能迎来转机，反而被爆出玩“左手倒右手”的戏码，新车进展也几乎停滞。今年2月，宝能引进日本车企高管团队接管观致汽车，此后中方高管相继出走，先是陈思英转投领克，如今是李峰出走。即使背靠宝能这个金主爸爸，混乱的管理体系和销售体系依然让观致陷入绝境。经销商反目，销量断崖式下跌，工厂停工，高管出走，这个血统高贵、曾是自主品牌向上楷模的高端品牌如今恐怕彻底凉凉。自带光环却难逃巨亏厄运作为奇瑞2007年推出的子品牌，观致汽车是含着金钥匙出生的。无论从哪个角度来看，观致都是当时中国自主品牌向上最接近成功的案例。从2013年首款量产车观致3上市直到领克上市，这段时间内，观致都是自主品牌最高水准的代表。无论是造车理念还是产品性能，观致都受到了业内人士和消费者的普遍认可。在设计、内饰、动力、操控、安全、环保、空间以及质量等多个维度，时至今日，能跟观致正面较量的自主品牌仍然不多。即使拿来与德系、日系同级最新换代车型相比，观致也不会落后多少。这1点，可以从观致拿下许多国际大奖的辉煌经历得到佐证。如，观致3轿车是第1个在E-NCAP(欧洲新车碰撞测试)中获得5星安全评价的自主车型，也是C-NCAP(中国新车碰撞测试)中首个“5星+”的获得者；观致35门版则获得过“红点设计大奖”。观致模式也成为许多自主品牌学习的对象——通过网罗富有经验的国际汽车设计、研发人才组成团队，全面与国际领先的供应商展开合作，研究中国消费者的喜好和需求，有针对性地研发产品。尽管自带光环，但观致汽车却无法逃脱销量低迷、巨额亏损的命运。2016年，观致还有24188辆的销量，2017年骤降至15381辆。截至2017年年底，即宝能收购观致51%股份前夕，观致已为奇瑞带来累计超过100亿的巨额亏损。观致之所以叫好不叫座，高昂的价格是最大的原因。如观致3的官方指导价是9.89-15.39万，这个价格与同级主流合资车朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来旗鼓相当，消费者显然更倾向于购买品牌知名度更高、技术更成熟、市场保有量更大的合资车。此外，营销不给力也是1大原因。观致在34线城市没有销售网点，即使在广州这样的1线大城市也只有寥寥数家经销商，在这种情况下，自然难以打开市场。明明占有市场先机却坐失良机，观致的境遇令人扼腕。背靠“金主爸爸”仍难翻身在金融、保险和地产领域发了大财的宝能集团，带着满满的野心往汽车行业转型，观致成为它的第1个棋子。2017年年底，宝能以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，并抛出1个百亿计划——连续5年累计向观致投资500亿元。有了金主爸爸的观致，很快迎来了1番新气象。首先是管理团队的搭建。观致挖来了李峰、邬学斌（离开北汽后曾在百度呆了1年多）、蔡建军、陈思英等1批原北汽高管，尤其是在营销、管理和技术等领域均有出众能力的李峰的到来，被业界解读为观致汽车全新发展的拐点。彼时的李峰，凭借自己丰富的从业经验和傲人的过往成绩，对重振观致信心满满，先将观致2018年的0售目标定为8万台，年中又提升至10万台。在宝能的赋能下，观致的销量如同打了鸡血，1路高歌猛进。尽管如此，年底的成绩单却给李峰打脸了。数据显示，观致2018年全年销量虽然同比大幅增长3倍多，但6.3万台的销量与10万台相去甚远，与最初的8万台目标也有1段距离。更打脸的是，这个成绩是通过“左手倒右手”自产自销实现的。据公开报道，宝能与观致签署了1份协议，宝能及其关联公司计划2018年从观致采购9.5万辆汽车，2019年-2020年每年采购10万辆汽车。也就是说，观致在消费群体中的知名度、影响力、口碑并无多少提升。李峰的加盟，并未给观致带来多少帮助。宝能掌门人姚振华大失所望。为此，他做出了1个大胆的决定：引进日本车企高管团队接管观致汽车，由矢岛和男接替李峰出任观致CEO，给李峰安排的新工作是“聚焦宝能汽车业务战略，促进集团与观致共融和共享，提升观致汽车的综合竞争力”。时至今日，晚来1步的地产界同僚恒大已经率先推出国能93车型，早早豪掷千亿画下大饼的宝能集团却没有任何实质性进展。对李峰来说，在宝能以及观致的这段经历，可谓其光辉职业生涯中最失败的1笔。3大危机压身前途未卜进入2019年的观致，无论是新品投放还是销量成绩均陷入困顿。今年5月，观致汽车被曝江苏常熟工厂停产裁员，但遭其否认。7月1日起，全国多地开始实施国6排放标准，观致却迟迟未见国6车型上市。陈思英、李峰等核心管理层的出走，更是个巨大的打击。整体素质很高的观致，为何有金主爸爸撑腰，依然是扶不起的阿斗？这是因为观致面临3大危机。1是渠道危机。去年12月，观致全国40家经销商曾联名发函声讨厂家，数落厂家的6宗罪：低价直销、不给返利、设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等等，致使经销商面临大规模亏损。观致厂家虽然采取紧急救火措施，对经销商作出相应承诺，但依然酿成了巨大的恶果。数据显示，观致汽车今年1-5月的0售量虽然比去年增长47.4%至17952台，但批发量却只有4312辆，同比下降81.8%。这两个反差巨大的数字，是观致厂家与渠道经销商反目成仇的结果。另1方面，观致所推行的新0售模式（入驻商超，化整为0）水土不服，无法为实际销量带来贡献。2是新品投放滞后。根据观致此前公布的产品计划，2018-2022年5年内，观致将推出共26款新车型，其中包括8款新能源车型，其中2018年将推出5款新车型（包括3款轿车、1款SUV和1款新能源车）。但实际上，2018年观致3电动车并未上市销售，连在售车型也未进行更新。曾有观致经销商向媒体吐槽，国6排放标准7月1日开始实施，观致5国6排放车型要9月20日才上市，在这段时间内，江浙沪皖等区域无车可卖。3是管理体系和销售体系混乱，人事动荡。观致2018年销量未达预期，宝能用最简单粗暴的方式去解决问题——血洗高管团队，让日系团队接管观致。8年时间里，观致已更换了6任CEO，频繁的人事变动给观致带来了巨大的伤害。陈思英走了，李峰也走了。风雨飘摇中的观致，前途未卜。