保时捷车。是众泰旗下的吗？为何众泰“模仿”保时捷那么久，却一直没出事？
1、保时捷车。是众泰旗下的吗？
不是。保时捷和众泰的区别是：
1、众泰的中网竖条是向内倾斜的；保时捷的中网是标准的“井”字型。
2、众泰车牌位置在车身中部；保时捷在后保险杠。
3、众泰保险杠位置有细长的刹车灯；保时捷没有。
4、众泰的雾灯是1个倒梯形；保时捷的雾灯是标准的圆形。
5、众泰排气管是矩形；保时捷的排气管是圆形。保时捷是德国大众汽车旗下著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之1。众泰是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。
2、为何众泰“模仿”保时捷那么久，却1直没出事？
在国产车风生水起的今天，大家提到国产品牌，不会再是觉得觉得不够档次，质量奇差的态度。但是还是有车企，大家还是会带着意味深长的微笑提起他们，众泰和陆风就是其中的重点吐槽对象。大家都知道“保时泰”和“路风”的梗是怎么来的，因为众泰和陆风有几款车型，即使是凭借我们普通人非专业设计师的角度来看，都是肉眼可见的相似，但是过了这么长的时间，这些车企还是存活的好好的，很多“相似车型”还是能买到，让人忍不住好奇，他们不会被原车企告抄袭吗？为什么现在1点事没有呢？实际上，陆风X7曾因为酷似路虎极光，曾被判定外观设计专利权全部无效。听起来似乎是得到了应有的惩罚对不对？但是紧接着，路虎极光也被判定专利无效了，理由是认为他们自己的双门版车型抄袭了4门版车型，简单1点来说，就是“自己抄自己导致自己的专利无效”！听起来很匪夷所思对吧，有人以为是因为陆风是国产车所以有优待。这里小编简单说下关键点，其实是因为当初极光发布的时候应该6个月就递交相关专利材料，但是路虎直到快1年才交，就导致自己的专利申请是不符规范的，也在日后给别人钻了空子。这件事，也说不好是陆风太幸运了，还是路虎太倒霉了。但是我们能看出1点，关于汽车的外观专利这点，确实是个从申请到抄袭判定都很麻烦的事情。以上这种情况还是在“判定汽车相似”成立的前提下才有的，假如我抄了1辆车的外观，但是稍微改动了点数据和形状，紧紧抓住这几点，死不松口我是抄的，告我的人也是很难有胜算的。我也就可以更加肆不忌惮的“模仿”下去。而且，像保时捷这样定位高端市场的豪车车企，和定位普通家用车的众泰相比，竞争不大，也没啥冲突。运气好的话，人家懒得劳民伤财的起诉，自己也就心安理得的钻个空子。当初双环“模仿”CRV，因为汽车的定位和市场有竞争关系，不就1次1次被本田追着怼？但是并不是所有的豪车车企都像保时捷这么“懒”，上面所说的双环车企“重组”了宝马，宝马就没忍住，德国为了保护本土品牌，判定他们不能在德国上市汽车。后来这个车企由于实在太明目张胆，终于走到了尽头。所以未来还长，众泰现在很多车型原创感也挺强，如果仍然无所顾忌，那谁知道以后保时捷会不会有啥操作呢？。
3、众泰就是保时捷的低配版，那保时捷怎么改才不会被抄袭？
看，保时捷！真TM漂亮”“那是众泰。。。”相信这样的对话会多次出现在1台众泰SR9驶过的时候。的确，这台车足够漂亮，看起来很有档次，也很唬人。对于大部分不懂车的妹子来说，你只要换掉车头和方向盘上的车标换成保时捷的，把这台车开到妹子的面前，跟她说：哥新买的保时捷，上来带你兜兜风！”，十有89她会上你的车。不只是保时捷，奔驰宝马还有众多知名品牌都曾惨遭众泰的“毒手”，因此众泰也被车友们戏称为“皮尺厂”，而去年中泰的新作SR9(参数|图片)推出之后，由于时尚的外观，“高大上”的气质，成功吸引了人们的关注并且在市场上获得了成功。外观方面除了前大灯形状和1些细节处设计之外，这两台车简直就像是孪生兄弟1样。其实客观来讲，能把这种造型做出这样的效果对于冲压焊接工艺的要求还是很高的，所以其中还是有1些技术含量在的。内饰设计上，众泰同样1点没客气几乎是百分之百复制，如此纯粹的拿来主义也确实让人佩服，整体布局，细节设计，甚至用料，颜色搭配也都向保时捷看齐。配置其实还挺丰富的，全景天窗，全液晶仪表，倒车影像，前后驻车雷达，上坡辅助这些配置都会出现在顶配车型当中。车身尺寸为4744x1929x1647mm，轴距达到了2850，比Macan还要大了1圈，而车内乘坐空间1般。众泰SR9目前只有2.0T+6DCT/5MT的动力配置，厂家透露未来还会有1款1.8T的SR9发布，发布时间会是今年第4季度。发动机来自3菱，最高功率190马力/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2400-4800rpm，账面数据在同级别中国品牌SUV里不算强。整体动力表现没太多问题，如果你舍得踩油门也会有不错的加速感受，毕竟2.0T发动机250牛·米的扭矩摆在那，不会差到哪儿去，但是中后段的加速就有些乏力了。传动系统有5档手动变速器和1台6速湿式双离合变速器可选择，后者有运动模式可选，并且可以切换至手动换挡模式。众泰SR9的底盘表现还是很不错的，悬架的支撑性相当不错，车身侧倾抑制比较好，在连续变线项目里悬架的反应速度还是挺快的，在第2次变线时车身可以比较快速地回正，并作出连续反应。这种动作平时肯定用不到，不过如果是高速上突然躲避车辆，就会发现非常有用了。刹车非常线性，驾驶者可以比较容易地匀速降低车速。方向盘力度偏重，但在高速上比较稳。转向虚位比较大，指向不是很精准。总的来说，抛开山寨的外观和内饰设计，这辆车在内饰用料，做工方面也还可圈可点，并且配置丰富，更何况驾驶方面也说得过去，可以说对得起他本身的价格了。但所有的这些优点，全都在1个山寨的壳子里面，就算他很好，也会让你举得很不舒服，总感觉哪里别扭。其实原因很简单，因为你知道这就是1个仿制品，并且还是低配版的，对比之下就像是李逵和李鬼。其实自主品牌的山寨问题有1定的历史遗留原因，迫于当时的市场环境只有这么做才能够生存。但时至今日，自主品牌们在解决了生存问题逐渐发展壮大之后，已经开始向前看。长城，吉利，比亚迪们都已脱胎换骨，做出自己的特色来开拓新的市场。而众泰的这种做法无疑是对国内汽车市场环境的1种极大的伤害。如果直接用山寨的方法就能获得销量的成功，谁还会投入巨大的成本和时间来研发自己的产品呢？假如众泰SR9这样的车型不断出现，那么中国汽车行业的良性发展无从谈起。
4、为何众泰“模仿”保时捷那么久，却1直没出事？
在国产车风生水起的今天，大家提到国产品牌，不会再是觉得觉得不够档次，质量奇差的态度。但是还是有车企，大家还是会带着意味深长的微笑提起他们，众泰和陆风就是其中的重点吐槽对象。大家都知道“保时泰”和“路风”的梗是怎么来的，因为众泰和陆风有几款车型，即使是凭借我们普通人非专业设计师的角度来看，都是肉眼可见的相似，但是过了这么长的时间，这些车企还是存活的好好的，很多“相似车型”还是能买到，让人忍不住好奇，他们不会被原车企告抄袭吗？为什么现在1点事没有呢？实际上，陆风X7曾因为酷似路虎极光，曾被判定外观设计专利权全部无效。听起来似乎是得到了应有的惩罚对不对？但是紧接着，路虎极光也被判定专利无效了，理由是认为他们自己的双门版车型抄袭了4门版车型，简单1点来说，就是“自己抄自己导致自己的专利无效”！听起来很匪夷所思对吧，有人以为是因为陆风是国产车所以有优待。这里小编简单说下关键点，其实是因为当初极光发布的时候应该6个月就递交相关专利材料，但是路虎直到快1年才交，就导致自己的专利申请是不符规范的，也在日后给别人钻了空子。这件事，也说不好是陆风太幸运了，还是路虎太倒霉了。但是我们能看出1点，关于汽车的外观专利这点，确实是个从申请到抄袭判定都很麻烦的事情。以上这种情况还是在“判定汽车相似”成立的前提下才有的，假如我抄了1辆车的外观，但是稍微改动了点数据和形状，紧紧抓住这几点，死不松口我是抄的，告我的人也是很难有胜算的。我也就可以更加肆不忌惮的“模仿”下去。而且，像保时捷这样定位高端市场的豪车车企，和定位普通家用车的众泰相比，竞争不大，也没啥冲突。运气好的话，人家懒得劳民伤财的起诉，自己也就心安理得的钻个空子。当初双环“模仿”CRV，因为汽车的定位和市场有竞争关系，不就1次1次被本田追着怼？但是并不是所有的豪车车企都像保时捷这么“懒”，上面所说的双环车企“重组”了宝马，宝马就没忍住，德国为了保护本土品牌，判定他们不能在德国上市汽车。后来这个车企由于实在太明目张胆，终于走到了尽头。所以未来还长，众泰现在很多车型原创感也挺强，如果仍然无所顾忌，那谁知道以后保时捷会不会有啥操作呢？。
5、想买众泰保时捷，想知道这款车的好和坏，了解的请评论 我更在意
众泰旗下的各款车型并未发现存在重大安全隐患的共性投诉，不过作为自主品牌，其品牌成熟度还不像合资车型那么高，不过也在不断的研究与改进中，1般购买新车还是建议您观察3-6个月。
6、众泰哪款车像保时捷
众泰SR9。SR9是众泰首款专为年轻人打造的轿跑SUV，凝结了众泰人“匠心、极致”的造车理念，拥有独特的外型和超越同级的卓越品质，1经推出，就引发了极大关注。这款重量级车型的闪耀登场，填补了众泰在轿跑SUV方面的空白，引领了SUV的新风潮，开创了全新的市场格局。动力方面，众泰SR9搭载2.0T发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩250牛・米，传动系统匹配6速双离合变速箱或者5挡手动变速箱。众泰汽车股份有限公司，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马3大汽车品牌，在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及
3、4线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。
