紧凑型车排名前十名,豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？
1、紧凑型车排名前十名
紧凑车1直全是各种车企的战略要地，相对而言自有品牌的汽车制造商在这里1行业市场占有率很低，而合资在这里行业有几种非常优秀的商品，今日1起依据车系品质、买车人用户评价1起来看看紧凑型轿车排行前十名都是有谁。
1、雷凌（指导价：11.58-15.28万）雷凌排在第1位，显而易见油电混合系统软件具有了非常大的功效，许多油电混合本的车友都表明雷凌的油耗令人满是意外惊喜。除开油耗以外，雷凌较大的优势便是优质的乘驾感，换到TNGA服务平台以后，这款车是越来越又好坐又好开，是家用轿车的很好挑选。但是呢，雷凌也是有1点小缺点的，1方面便是后排座室内空间相对而言偏小，很有可能大家北方人身型非常偏矮广泛还可以接纳，但假如你或是你家中的老人是大高个子，那_坐着雷凌的后排座很有可能便会有点儿委屈了。
2、朗逸VA3（指导价：6.58-9.28万）纵览全部排名榜，配用大家EA2111.5L汽车发动机入选的车系确实许多，终究这款汽车发动机最高的特点便是节油。针对捷达品牌的车系，大家从不避讳大伙儿将2者联络在1起，反倒还想大伙儿感觉朗逸VA3便是大众捷达，那样能够发挥更快的实际效果。而事实上，VA3也的确便是朗逸换了个壳，因此不论是车子的知名品牌认同度、品质稳定性、耐用度都能获得认同，这也是没有1个新创办的汽车厂商在短期内就能保证的。
3、艾瑞泽5（指导价：4.99-8.49万）国产汽车今朝已非往日，自有品牌的工艺早已可以让奇瑞汽车艾瑞泽5在油耗上和诸多合资企业敌人市场竞争，并且也不是哪些排量小涡轮增压或是3缸机那样那样钻空子的方式，只是切切实实的1.5L自吸L4汽车发动机。由于_有品牌溢价，因此艾瑞泽5可以以较低的价钱安装丰富多彩的配备，6万多的价钱就能有巡航定速和触摸多媒体视频，这在合资企业车里是难以实现的。所以说如今许多合资怎么会觉得前所未有的困境便是由于这般，大家的自有品牌已经持续兴起！
4、起亚K3（指导价：10.88-12.58万）起亚K3也是省油的车型，但是和日系德系的敌人对比较为不张扬，因此许多顾客都不清楚。和艾瑞泽5有些像，起亚K3在合资企业里边也是走性价比高的线路，在合资企业里边算得上将品牌溢价压上了最少。但是这1价格的合资suv，缺陷也会非常显著，1方面便是起亚K3的NVH操纵得不是太好，汽车发动机噪声和车噪都非常显著；另1方面便是汽车底盘不足扎扎实实，假如安全驾驶过于猛烈非常容易无法控制。
5、凌派（指导价：9.98-16.98万）总算迈入了1位3缸机参赛选手，凌派在更新换代以后全系列装上1.0T3缸发动机，油耗主要表现肯定就得到提高。实际上广州本田汽油发动机的车也并没有非常的节油，仅仅说可以与此同时兼具到驱动力和油耗2个问题的要素，这才算是本田发动机真真正正强大的地区。这儿有关凌派的数据分析全是3缸机的数据信息，2020款凌派又发布了1个1.5L4缸油电混合，尽管临时都还没数据信息，但是依照广州本田油电混合系统软件过去的主要表现，能够预测分析凌派混合动力的油耗又能降低1波，不知道这些购买了3缸凌派的买车人是否要气到上餐了。
6、本田思域（指导价：11.99-16.99万）本田思域的外表给人体验并没有1个节油的货，但实际上，本田思域的市场定位是家用轿车，1.5T加CVT变速器，调试的形式全是倾向于舒服，因此油耗实际上并不会太高。很有可能9.25L/100km的均值油耗的确不太算节油，但上边讲凌派的情况下早已讲过去了，那样的油耗加上170多匹的大马力，早已是将两者都优异地兼具到。近期广州本田又出了1个两厢版的本田思域，原装内置大包围，抽出排气管酷似TypeR，有顶配手动挡轿车可选，将本田思域的风潮又掀了起_。并且著名的本田改装知名品牌Spoon早已发布了两厢思域的涡轮增压升_模块，能够将大马力提高至270多匹，你买不买？你改不变？
7、凌渡（指导价：14.29-19.69万）称为小CC的凌渡，实际上内心深处或是1台朗逸，1.4T7DSG的金子驱动力组成不但驱动力特性出色，油耗主要表现都不差，因此凌渡可以入选1点也不会感觉出现意外。相对性于大家别的车系而言，凌渡的外型的确很有特点，但是放进竞争者堆里，实际上或是非常1般没啥闪光点。并且凌渡都没有像朗逸那般变长，室内空间的体现当然谈不上顶级，但也不会差便是了。因此凌渡那样的车，就非常适用于这些既要考虑到家庭用也不愿意舍弃追求完美个性化的顾客。
8、宝来（指导价：9.88-15.60万）宝来有2款驱动力可选，1款是EA2111.5L自吸，另1款是EA2111.4T，2款柴油发动机全是以节油渐长，因此宝来当然可以入选。但是这儿的排行榜油耗大量是由1.4T车系给予的，终究1.5L版本号驱动力很1般，买的顾客相对而言会非常少。宝来这1款车如今大部分便是大家弥补中低端紧凑型轿车销售市场空白的商品，不会再是过去的说白了驾驶员之车了。牢固、经久耐用、节油、大众车，顾客就乐意花钱付钱。
9、朗逸（指导价：9.99-16.19万）朗逸的油耗统计分析较为有趣，朗逸plus和朗逸起航的比重贴近50：50，来看朗逸起航也是有很多顾客选购的呀。但是实际上朗逸plus和朗逸起航的油耗主要表现差得很少，关键也是由于朗逸车较为重，并且那台1.5L汽车发动机驱动力较为1般。做为长期独霸轿车排行榜前3的车系，朗逸较大的秘密武器反而并不是油耗，只是那类跨级的外观设计和室内空间感受，终究大家中国人购车都十分注重脸面。并且大家在A级车销售市场的商品遍布很聚集，朗逸做为A级处在顶部；你再看丰田本田这种敌人，就1个商品而且含糊地称之为A级，那样朗逸又在无形之中打开了与敌人的间距。1
0、轩逸（指导价：9.98-14.30万）和朗逸的状况有点儿相近，轩逸也是运用了新旧同场市场销售的发展战略，因此新轩逸和轩逸经典的统计分析占比也是贴近50：50，因而轩逸可以独霸轿车销量榜，之中的水分实际上比较多。但不1样的是，轩逸经不_典它全是1.6L1个排气量，假如它整1个排量小涡轮增压的，也许就不会排在最终。轩逸这1款车较大的特征便是每样平衡，外型好搭、舒适度好、室内空间宽阔、驱动力也非常好、油耗还能够，那样的车针对我这类年青人而言真的是无聊透顶。但是依照我自己的规范，能让我认为无趣的车，全是1流的家用轿车，因此轩逸便是家用轿车的优良挑选。百万购车补贴 。
2、豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？
价格是最不靠谱的比较 中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。 因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。物以稀为贵也不靠谱 还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到1次玛莎拉蒂，因此这款车总给人1种非常神秘且强大的力量。 但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第1。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。比较客观的排名如下保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂为何是保时捷第1 这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第1，百万级以上豪车销量也是排名第1。当之无愧的第1。奔驰为何第2 首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统1的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第1。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。宝马排第3名的原因 跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统1，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰1筹，因此排名第3。奥迪为何排名第4 因为奥迪在全球还没有形成统1的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。 对了，奥迪还拥有全球第2多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说1句，奔驰和宝马都没进入前十名，第1名是丰田。捷豹路虎是1个品牌 之所以排名第5，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。玛莎拉蒂排名最后 哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第1呢。
3、小排量汽车排名前10名
小排量汽车排名前10名的是飞察锋度、科沃兹、凌派、福克斯、朗逸、卡罗拉、英朗、奥迪A
3、宝马1系、奔驰A级。
1、飞度飞度是来自于本田公司的1款小型两厢车，深深受到年轻人的喜爱。对于1般人来说，飞度空间能满足日常需求，燃油经济性好，日常维护也比较简单，当作家用车是个不错的选择。
2、科沃兹科沃兹在竞品中无论是空间还是装配工艺上都比其它车型更好1些，如果车主不追求绝对的动力性能的话，科沃兹会是很高性价比的车型。选择科沃兹的小伙伴应该是1批热色青年，追求高颜值和战斗气息是正常不过的事。
3、凌派广汽本田凌派是1款紧凑型轿车，只在大陆销售的1款车并不妨碍它每个月销量过万，毫不夸张的说1台十分出色的紧凑型轿车。这款车的设计风格相对平庸，不知道用户对它的评价是怎样的，不过内饰质感算过得去，不会有很强的廉价味。
4、福克斯福克斯是来自于福特公司的基于中级车平台打造的紧凑型车，也是福特第1款国产的车型、曾经的两厢车王者。这台车的造型上贴合了年轻人的审美，内饰的选材方面和行驶质感都比较优秀，配置不比同级对手差并且价格也比较亲民。
5、朗逸销量排行1马当先的大众朗逸，其机械设备方面执行性以及专注性都还行，车机编制稳固还畅通。底盘更加结实，细碎振动多，但能够提供许多路感消息。其座位舒畅度尚可，车身内部空间1样能满足乘坐需求。
6、卡罗拉卡罗拉定位“买菜车”，偏向务实的风格，车辆的内饰做工基本上方面有更高实用性，况且积累了不少的口碑中薯，横跨各卖没者个年龄段的用户都存在。
7、英朗英朗改款车型没哪个环节会发生很大的改进，很难让人对它感兴趣，但别克家族的人气和品牌号召力上的优势依然在。外形设计上携带了别克360度环抱1体式设计，看上去比较简洁大气，耐看且流畅的线条，辨识度高。车内皮革座椅实用性强，整体乘坐空间宽大。
8、奥迪A3最便宜的奥迪a3的门槛比以前低了不少。没有溢价的售价，耳熟能详的品牌，奥迪a3几乎碾压式地战胜竞品，从而斩获不少年轻消费者芳心。而且奥迪a3的车身勾画精致不失优雅，不过车厢的豪华氛围就比较不足，空间表现不算突出，作为代步车会更加合适。
9、宝马1系这款车绝非所谓的卖标车，宝马该有的操控依然保留，最大马力就算不算出众，然而依旧不赖。1
0、奔驰A级A级是奔驰在国内生产的最便宜的入门级轿车，买奔驰宝马，有它1份努力。价格是奔驰A级最突出的亮点，也改变着用户对高端车型市场的认识。
4、紧凑型车排名前十名
紧凑车1直全是各种车企的战略要地，相对而言自有品牌的汽车制造商在这里1行业市场占有率很低，而合资在这里行业有几种非常优秀的商品，今日1起依据车系品质、买车人用户评价1起来看看紧凑型轿车排行前十名都是有谁。
1、雷凌（指导价：11.58-15.28万）雷凌排在第1位，显而易见油电混合系统软件具有了非常大的功效，许多油电混合本的车友都表明雷凌的油耗令人满是意外惊喜。除开油耗以外，雷凌较大的优势便是优质的乘驾感，换到TNGA服务平台以后，这款车是越来越又好坐又好开，是家用轿车的很好挑选。但是呢，雷凌也是有1点小缺点的，1方面便是后排座室内空间相对而言偏小，很有可能大家北方人身型非常偏矮广泛还可以接纳，但假如你或是你家中的老人是大高个子，那_坐着雷凌的后排座很有可能便会有点儿委屈了。
2、朗逸VA3（指导价：6.58-9.28万）纵览全部排名榜，配用大家EA2111.5L汽车发动机入选的车系确实许多，终究这款汽车发动机最高的特点便是节油。针对捷达品牌的车系，大家从不避讳大伙儿将2者联络在1起，反倒还想大伙儿感觉朗逸VA3便是大众捷达，那样能够发挥更快的实际效果。而事实上，VA3也的确便是朗逸换了个壳，因此不论是车子的知名品牌认同度、品质稳定性、耐用度都能获得认同，这也是没有1个新创办的汽车厂商在短期内就能保证的。
3、艾瑞泽5（指导价：4.99-8.49万）国产汽车今朝已非往日，自有品牌的工艺早已可以让奇瑞汽车艾瑞泽5在油耗上和诸多合资企业敌人市场竞争，并且也不是哪些排量小涡轮增压或是3缸机那样那样钻空子的方式，只是切切实实的1.5L自吸L4汽车发动机。由于_有品牌溢价，因此艾瑞泽5可以以较低的价钱安装丰富多彩的配备，6万多的价钱就能有巡航定速和触摸多媒体视频，这在合资企业车里是难以实现的。所以说如今许多合资怎么会觉得前所未有的困境便是由于这般，大家的自有品牌已经持续兴起！
4、起亚K3（指导价：10.88-12.58万）起亚K3也是省油的车型，但是和日系德系的敌人对比较为不张扬，因此许多顾客都不清楚。和艾瑞泽5有些像，起亚K3在合资企业里边也是走性价比高的线路，在合资企业里边算得上将品牌溢价压上了最少。但是这1价格的合资suv，缺陷也会非常显著，1方面便是起亚K3的NVH操纵得不是太好，汽车发动机噪声和车噪都非常显著；另1方面便是汽车底盘不足扎扎实实，假如安全驾驶过于猛烈非常容易无法控制。
5、凌派（指导价：9.98-16.98万）总算迈入了1位3缸机参赛选手，凌派在更新换代以后全系列装上1.0T3缸发动机，油耗主要表现肯定就得到提高。实际上广州本田汽油发动机的车也并没有非常的节油，仅仅说可以与此同时兼具到驱动力和油耗2个问题的要素，这才算是本田发动机真真正正强大的地区。这儿有关凌派的数据分析全是3缸机的数据信息，2020款凌派又发布了1个1.5L4缸油电混合，尽管临时都还没数据信息，但是依照广州本田油电混合系统软件过去的主要表现，能够预测分析凌派混合动力的油耗又能降低1波，不知道这些购买了3缸凌派的买车人是否要气到上餐了。
6、本田思域（指导价：11.99-16.99万）本田思域的外表给人体验并没有1个节油的货，但实际上，本田思域的市场定位是家用轿车，1.5T加CVT变速器，调试的形式全是倾向于舒服，因此油耗实际上并不会太高。很有可能9.25L/100km的均值油耗的确不太算节油，但上边讲凌派的情况下早已讲过去了，那样的油耗加上170多匹的大马力，早已是将两者都优异地兼具到。近期广州本田又出了1个两厢版的本田思域，原装内置大包围，抽出排气管酷似TypeR，有顶配手动挡轿车可选，将本田思域的风潮又掀了起_。并且著名的本田改装知名品牌Spoon早已发布了两厢思域的涡轮增压升_模块，能够将大马力提高至270多匹，你买不买？你改不变？
7、凌渡（指导价：14.29-19.69万）称为小CC的凌渡，实际上内心深处或是1台朗逸，1.4T7DSG的金子驱动力组成不但驱动力特性出色，油耗主要表现都不差，因此凌渡可以入选1点也不会感觉出现意外。相对性于大家别的车系而言，凌渡的外型的确很有特点，但是放进竞争者堆里，实际上或是非常1般没啥闪光点。并且凌渡都没有像朗逸那般变长，室内空间的体现当然谈不上顶级，但也不会差便是了。因此凌渡那样的车，就非常适用于这些既要考虑到家庭用也不愿意舍弃追求完美个性化的顾客。
8、宝来（指导价：9.88-15.60万）宝来有2款驱动力可选，1款是EA2111.5L自吸，另1款是EA2111.4T，2款柴油发动机全是以节油渐长，因此宝来当然可以入选。但是这儿的排行榜油耗大量是由1.4T车系给予的，终究1.5L版本号驱动力很1般，买的顾客相对而言会非常少。宝来这1款车如今大部分便是大家弥补中低端紧凑型轿车销售市场空白的商品，不会再是过去的说白了驾驶员之车了。牢固、经久耐用、节油、大众车，顾客就乐意花钱付钱。
9、朗逸（指导价：9.99-16.19万）朗逸的油耗统计分析较为有趣，朗逸plus和朗逸起航的比重贴近50：50，来看朗逸起航也是有很多顾客选购的呀。但是实际上朗逸plus和朗逸起航的油耗主要表现差得很少，关键也是由于朗逸车较为重，并且那台1.5L汽车发动机驱动力较为1般。做为长期独霸轿车排行榜前3的车系，朗逸较大的秘密武器反而并不是油耗，只是那类跨级的外观设计和室内空间感受，终究大家中国人购车都十分注重脸面。并且大家在A级车销售市场的商品遍布很聚集，朗逸做为A级处在顶部；你再看丰田本田这种敌人，就1个商品而且含糊地称之为A级，那样朗逸又在无形之中打开了与敌人的间距。1
0、轩逸（指导价：9.98-14.30万）和朗逸的状况有点儿相近，轩逸也是运用了新旧同场市场销售的发展战略，因此新轩逸和轩逸经典的统计分析占比也是贴近50：50，因而轩逸可以独霸轿车销量榜，之中的水分实际上比较多。但不1样的是，轩逸经不_典它全是1.6L1个排气量，假如它整1个排量小涡轮增压的，也许就不会排在最终。轩逸这1款车较大的特征便是每样平衡，外型好搭、舒适度好、室内空间宽阔、驱动力也非常好、油耗还能够，那样的车针对我这类年青人而言真的是无聊透顶。但是依照我自己的规范，能让我认为无趣的车，全是1流的家用轿车，因此轩逸便是家用轿车的优良挑选。百万购车补贴 。
5、2020各类汽车保值率排名，思域高达87%
“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。7月15日，中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告。榜单结合了2020年上半年的2手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、78.55%、75.14%、74.27%和70.88%。（数据来源：精真估）市场保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市场平均水平，除上述保值率前5的品牌外，奔驰品牌3年车龄平均保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪在61%左右；而日系品牌铃木和马自达在67%左右，3菱和日产在同1阶级，3年车龄平均保值率为64%左右。其余车系的品牌保值率相对低于行业水平，美系品牌别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克均低于60%，凯迪拉克的3年车龄平均保值率为51.72%。法系主力品牌标致、雪铁龙的市场保值率情况也堪忧，3年后“半价”。自主品牌方面，5菱、宝骏和长安的保值率居前3，而吉利汽车的3年车龄平均保值率为58.31%。0
1、紧凑型\中型\中大型轿车在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第1，其3年车龄保值率达73.35%，本田品牌的市场口碑较高，但机油门事件、B柱碰撞测评被撞断等问题，似乎对思域的保值率没有太大影响。23名分别是雷克萨斯CT与奔驰GLA，保值率均为71%左右。德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但并没有上榜；而丰田两款轿车卡罗拉和雷凌的保值率分别为69.24%、64.48%。中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大。本田雅阁以73.78%的3年车龄保值率位居首位，再1次体现了日系品牌的市场口碑与产品特性。而雷克萨斯IS以73.36%的3年车龄保值率排名第2，主流中型轿车凯美瑞、迈腾的保值率分别达71.56%和65.64%。其余上榜车型均以德系进口车为主。中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分显眼，3年车龄仍可达82.49%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，奔驰E级、丰田皇冠和雷克萨斯GS的保值率也达70%以上。0
2、紧凑型\中型\中大型SUV紧凑型SUV保值率方面，日系车型占据主要优势。本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、马自达CX-5的3年车龄保值率均达到70%以上，而前3者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。韩系品牌现代ix35车型的保值率下降较快，为54%。中型SUV方面，丰田旗下的雷克萨斯NX和汉兰达分别居
1、2名，3年保值率达77.59%与77.06%，两款车型在终端市场的价格也是保持坚挺的。其后宝马X
4、保时捷Macan也具有超70%的3年车龄保值率。中大型SUV是比较有意思的1个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的2手车甚至还会成为理财产品。普拉多和雷克萨斯RX第1年几乎不掉价，3年车龄的保值率也可达87%左右；而奔驰G级第1年的2手残值也坚挺，但3年车龄后就掉到76.11%。另外，豪华中大型SUV的市场保值率普遍不会很高，比如宝马X5 3年后跌至61.86%。0
3、MPVMPV市场出现1款真正意义上的“理财产品”？官方售价80多万的丰田埃尔法，其2手车价格超过了车辆指导价，但如果算上加价部分，其实该车的保值率也没有那么惊人。保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？
价格是最不靠谱的比较 中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。 因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。物以稀为贵也不靠谱 还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到1次玛莎拉蒂，因此这款车总给人1种非常神秘且强大的力量。 但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第1。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。比较客观的排名如下保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂为何是保时捷第1 这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第1，百万级以上豪车销量也是排名第1。当之无愧的第1。奔驰为何第2 首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统1的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第1。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。宝马排第3名的原因 跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统1，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰1筹，因此排名第3。奥迪为何排名第4 因为奥迪在全球还没有形成统1的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。 对了，奥迪还拥有全球第2多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说1句，奔驰和宝马都没进入前十名，第1名是丰田。捷豹路虎是1个品牌 之所以排名第5，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。玛莎拉蒂排名最后 哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第1呢。
