自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H6、吉利星越L都不错,自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H6、吉利星越L都不错
1、自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H
6、吉利星越L都不错
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2、自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H
6、吉利星越L都不错
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3、入门级家用紧凑型SUV推荐！18万预算皓影/RAV4荣放/途岳如何选？
近年来SUV车型市场火热，而紧凑型SUV作为竞争最激烈的车型，汽车厂商也将更多的精力投放在这1级别上，随着市场的进1步细分，紧凑型SUV出现了各种尺寸，比如日系合资品牌，入门门槛更低，获得了很多预算不高的消费者的青睐，今天我们选择本田皓影BREEZE/丰田RAV4荣放/大众途岳进行对比，18万预算该如何选择，我们1看便知。本田 - 皓影 - 2020款 240TURBO CVT两驱精英版厂商指导价：17.98万本田家族式设计！搭1.5T发动机！【外观设计】?广汽本田皓影BREEZE采用了最新的设计元素，前脸采用大量横置线条，使其看上去更加有气势。前中网位置在镀铬装饰条的点缀下，时尚感更足，扁平化的前大灯组大搭配下方的3段式进气口，运动感又提升了不少。此外，其发动机盖上凸起的线条也体现了力量感，侧面来看，虽然广汽本田皓影BREEZE是1款紧凑型SUV，但其整体线条十分修长，凌厉的腰线贯穿前后门把手，动感十足。下方的黑色装饰条更是起到了点睛之笔的作用，相比较丰田RAV4荣放，外观设计更为凌厉。【内饰亮点】?本田在内饰方面，1直以来是1个相对保守的品牌，皓影BREEZE的外观看起来很时尚很现代化，但是在内饰上却没有太新潮的设计，所以的细节均考虑实用方便与否，这也是本田品牌的1贯特征，仪表盘也是本田的经典设计，中控区域采用了5英寸液晶仪表，中控区域更多体现了实用性。【空间感受】?体验者身高170cm，座椅调整到最低，头部还有1拳余量，前排是刚才调整好的位置，第2排腿部还有3拳以上的余量，头部同样很出色。座椅的人机工程学做的较为出色的，座椅对身体贴合性很好，填充物软硬控制的也很好，相比较丰田RAV4荣放更多体现了乘坐的舒适性，综合表现值得推荐。【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩为243N.m，试驾时，它起步时的动力响应处理的很好，基本稍微轻点油门，车身就能立刻做出反应，D挡和R挡下松刹车起步，都毫无迟滞，操控上肯定还是家用车的路子，底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，符合这个级别应用的表现。转向手感十分轻盈，高速、低速都很轻松友好，同时也有不错的质感。丰田 - RAV4荣放 - 2020款 2.0L CVT两驱都市版厂商指导价：17.48万基于TNGA架构打造！运动感十足【外观设计】?外观上与海外版1致，全新的设计语言使得RAV4荣放更加棱角分明，灯组及中网的倾角搭配使得前脸颇为“凶悍”，而别出心裁的分体式中网，大尺寸梯形进气格栅，黑色塑料护板，相比前代车型都更显动感，丰田RAV4荣放通过凌厉的线条勾勒出了1种紧致感，双色车身很有时尚新潮的气质，为减小A柱的盲区面积，RAV4荣放还将外后视镜的位置挪到了门板上，同时还增加了小3角窗，上窄下粗的车尾造型放低了丰田RAV4荣放的视觉重心，整体改动思路和前脸保持1致，位于牛角标上的银色塑料板贯穿两边灯组，让整体层次更加分明，尾灯组的形状也很好提升了新车气质。【内饰亮点】?丰田RAV4荣放是丰田最新的家族式设计，整体内饰依然是简约实用的风格。用料上，基本上手部能接触到的地方都采用了软性材质，细节上的设计有所提升，此外，3幅式运动方向盘、悬浮式中控屏、以及各种顺手的储物格也很讨人喜欢，配备了4.2英寸液晶仪表，该款车型中控区域没有采用触控大屏，更多体现了易用性与实用性，综合内饰具有较高的实用性。【空间感受】?空间还是1如既往的好，身高168cm的体验者坐在前排，头部空间还剩余两拳，后排头部空间同样剩余两拳，腿部空间剩余两拳有余，基本和旧款保持1致。并且，丰田RAV4的后排座椅也依然可以进行角度调节，调节幅度比旧款稍小1点，另外储物空间还是1贯的人性化，不过细节上做了1定调整，综合乘坐空间值得推荐。【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，试驾时，其铺装路的舒适性是十分到位的，但是在1些弯道以及不平坦路面上，悬挂传递的信息模糊。主要还是归咎于它“城市”的定位，也就是把舒适与易用作为核心竞争力，再融合丰田的“中庸”概念，而面对枕木路，较硬的悬挂使得车内的震动传递特别大，现场对比了竞品的确是有1定的差距，只能说是方向取舍，毕竟支撑性会比其他竞品有优势。大众 - 途岳 - 2020款 280TSI 两驱风尚版 国VI厂商指导价：16.58万大众家族式设计！搭1.4T发动机！【外观设计】?外观方面，途岳采用了诸多与途昂相似的前脸设计语言，发动机舱盖上同样有隆起的线条，彰显前脸高大硬派的特征，双横幅进气格栅与两侧车灯相连，拉宽了视觉宽度。通过黄金比例分割的运用，让这款车的侧面比例颇为匀称。平直的腰线从翼子板处延伸至尾灯附近。途岳尾部同样方正，大量的横向线条增加了车尾的层次感，整体设计简单大方但不失设计感，符合国人审美。【内饰亮点】?途岳的内饰想必会令您眼前1亮。尽管整体布局依旧非常“大众”，但其内饰相比其它大众车型更加年轻时尚，1体式横向设计加上独特的色彩搭配，使的车内氛围更加活跃，中控区域配备了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足，综合表现更多体现了实用性与易用性。【空间感受】?体验者身高171cm，座椅调至最低，调整到驾驶员合适坐姿，头部空间为1拳4指，空间表现不错，保持前排位置不变，同1体验者来到后排，此时的腿部空间为两拳半，头部空间为4指，后排非常宽敞，远超紧凑型SUV的平均水准，途岳的行李厢常规容积为455L，内部十分规整，后排座椅同样可以按比例放倒，只是放倒后不能与行李厢地板实现全平。【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，大众1.4T发动机的动力表现在同级别小排量发动机里绝对数1数2，无论是正常驾驶时的动力响应还是高速巡航时的再加速能力都很不错，而且这台发动机并不止注重参数，其平顺性表现也相当出色。虽然底盘结构相同，但由于上汽大众途岳悬挂行程更长，所以它表现出了更多的舒适性，对路面细碎颠簸的过滤也更加柔和、彻底。不过悬挂调校并没有1味追求软，还是为驾驶者保留了1定路感，行驶品质很高，综合产品力十足。总结总体而言，3款车型各有优势，皓影BREEZE设计感和完成度都很高，但定位有差异，皓影BREEZE更年轻时尚，丰田RAV4荣放采用的是丰田TNGA架构下的TNGA-K平台，综合性能有所提升，在操控、底盘滤振上要比老款车型好，途岳综合产品力与性价比都是十分值得关注，综合产品力十足，这3款总有1款适合你。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H
6、吉利星越L都不错
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5、奔驰A级对比凯迪拉克CT4 豪华品牌入门级车型该怎么选
凯迪拉克CT4此前不久正式上市，其共推出2款车型，售价区间为23.97-25.97万元，熟悉凯迪拉克品牌的消费者肯定知道凯迪拉克家族在终端优惠方面1直都做的不错，“2.0T”+后驱的凯迪拉克CT4在结合终端优惠完后，后期看好来到20万左右的价格区间。而2020款奔驰A级改款作为豪华品牌的入门级车型，其运动版车型在优惠完之后价格同样来到20万左右（参考2020款奔驰A 200L 运动轿车），那么作为同价位区间的两款车型，究竟谁的表现更胜1筹，我们1起来看。 外观方面： 奔驰A级在外观方面采用了最新家族化的设计语言，年轻时尚的外观是它主打的标签，不得不说，这1代的奔驰A级在外观上非常讨喜，3厢版的车型让人第1眼见到他便难以忘怀。前脸部分采用1根横幅式的镀铬饰条置于中网格栅出，“漫天星”式的中网格栅造型独特，营造出很强的立体感。两侧大灯组采用矩阵样式的造型，值得1提的是，奔驰A级还在大灯组内部采用折角样式的造型，点亮后非常吸睛，同时其大灯组处A 180L系列车型外，均采用了LED的光源。下方采用3段式进气口设计，拉宽了整个前脸的视觉效果。 尾部的设计上，奔驰A级小短尾的设计会让整辆车显得更加的紧凑，同时大量圆润线条的运用又让这辆车看上去非常的灵巧，充满律动感。尾厢部分配合小鸭尾做了1个弧度的设计，让整个尾部看上去类似1个掀背的设计，车身的线条感得以延展。尾灯组方面，奔驰A级内部采用Y字型的造型，点亮后充满辨识度。底部奔驰A级采用两个镀铬尾喉装饰，实际的排气则是采用了隐藏式的布局，让整个尾部看上去更加简约大气。 而凯迪拉克CT4在外观部分同样采用最新的家族化设计风格，整体风格与凯迪拉克CT5保持1致，品牌的辨识度较高。前脸部分，在中网格栅部分采用盾牌型的风格，内部则是采用蜂窝样式的造型，凯迪拉克CT4并不像凯迪拉克CT51样提供双外观套件，但这种运动化的外观设计显然能俘获不少年轻消费者的心。大灯组部分，凯迪拉克CT4采用家族标志性的“泪眼大灯”设计，造型非常锐利。此外，凯迪拉克CT4全系标配了LED光源的大灯，这1点非常值得点赞。 尾部凯迪拉克CT4由于采用溜背样式的车身，因此在车身的线条上延展的更加出色，配合“小鸭尾”的设计，给人以很强的运动感。7字型的尾灯组造型充满辨识度，也为整个尾部增添了不少层次感。底部扩散器样式的下包围搭配双边共两出的排气布局则是进1步提升了整车的运动感。 参考各项车身尺寸参数，我们可以看到，凯迪拉克CT4在车身长度和宽度上有着1定的优势，不过定位于中型车的凯迪拉克CT4在轴距部分却要比奔驰A级要稍短1些，因此在空间体验上尤其是后排乘客的体验上，凯迪拉克CT4要逊色于奔驰A级，而且凯迪拉克CT4两边尾门并无储物空间，这1点上也是比较遗憾的。 内饰方面： 奔驰A级在内饰部分的表现还是做得相当出色，即便是入门级的车型，奔驰也做得丝毫不含糊，车内不仅大面积采用软性材质的包裹，而且在细节处尤其是拼接处的处理非常细腻。此外，像方向盘的39点处还采用了打孔处理，门板处还用银色的饰板装饰，做工用料上在“水准”之上。液晶仪表以及中控屏的尺寸都为10.25英寸，并且沿用了奔驰家族的连屏设计，营造了强烈的档次感。 凯迪拉克CT4的内饰部分延续了凯迪拉克CT5的设计风格，车内大面积采用了软性材质的包裹，中控台面板处还加入了拉丝的面板设计，整个内饰的用料上还是符合这1级别的水准的。8英寸的中控屏内置最新的1代CUE系统以及安吉星服务，提供语音控制、车联网以及蓝牙等功能，实用性非常强。唯1值得遗憾的可能就是凯迪拉克CT4上并没有搭载全液晶仪表盘，不过有消息称凯迪拉克CT5上未来将会用上全液晶表盘，不知道后续凯迪拉克CT4是否同样会搭载。 动力部分： 动力部分，奔驰A级搭载多套动力系统，其中1.3升涡轮增压发动机最大功率分别为100千瓦（136马力）和120千瓦（163马力），最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率为140千瓦（190马力），最大扭矩为300牛·米，传动部分匹配的都是7速双离合变速箱，除顶配车型配全时4驱系统外，其余车型都采用的是前置前驱的驱动方式。 凯迪拉克CT4的动力部分搭载1台最大功率为174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配的是8速手自1体变速箱，驱动方式全系均采用后轮驱动，操控性、可玩性较强。 总结： 有不少消费者会拿凯迪拉克CT4和奔驰A级、奥迪A3之类的车型来进行对比，诚然在尺寸上它们之间确实相当，不过凯迪拉克从没有放过任何1个错位竞争的机会，从上述的对比中我们可以看到凯迪拉克CT4其实在不少方面都是有过之而无不及的，之余消费者而言，男性消费者大部分都知道两者的差异化，而凯迪拉克要做的其实就是如何俘获1部分女性消费者的心，毕竟马力、操控似乎从来都不是这部分消费者所在意的点。 图片来源：汽车之家 真会玩车撰写：孙栋 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H
6、吉利星越L都不错
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