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关于进口机油选择哪个品牌对汽车保护作用最好？请问现在越野汽车有哪些款式和牌子？求图片与报价。
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进口机油选择哪个品牌对汽车保护作用最好？请问现在越野汽车有哪些款式和牌子？求图片与报价。

进口机油选择哪个品牌对汽车保护作用最好？请问现在越野汽车有哪些款式和牌子？求图片与报价。

1年前

1、进口机油选择哪个品牌对汽车保护作用最好？

进口车最好还是用进口机油好1些，尤其是德系发动机本身对机油的要求就比较高，对机油品质方面有要求，我就是大众车，现在用的是g‍t魔力‎红机‍油，是4类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养里程长，同时还有酯类的添加，动力大大的足，车子开着平稳，比之前用的机油要好很多。机油的好坏和品牌没什么太大关系，因为中国的加机油太多了，牌子越大机油真的就越少。所以选机油最重要的是品质和成分而不是品牌。以上图片上的品牌都是著名品牌，但是能不能买到真的就看你个人的运气了。虽然现在机油假货泛滥，但是假货中有些质量还是可以的，虽然比不了真货，但是不影响车辆的正常使用，所以车主不会有太大的感受。中国的假货实在是太猖狂了，就连所谓的鉴别方法，都有可能是各种各样甚至连假货都出了自己的鉴别方式了，很多人都分不清到底什么是真什么是假了。个人建议最好在大的快保店或者4S店里购买或者保养，因为大点的店购货前都是要自己先试用，以保证客户的权益。有点条件的可以在4S店保养，虽然贵点的，但是心里踏实。

2、请问现在越野汽车有哪些款式和牌子？求图片与报价。

目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多：奇瑞的瑞虎

3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV

4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜1筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注1下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到4分之1罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；3滤及常用0件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是3年、两年的易耗品，5年后找不到配件的车不要说自用，连2手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

3、有哪些汽车制造公司和它的汽车品牌的图片

世界名车及标志介绍奥迪轿车的标志为4个圆环，代表着合并前的4家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每1环都是其中1个公司的象征。奔驰BENZ: 1909年6月申请戴姆勒公司登记了3叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的4周加上了1个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。大众VOLKSWAGEN: 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头1个字母。标志象是由3个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。丰田TOYOTA: 丰田公司的3个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成1个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在1起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。福特FORD: 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利•福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成1只小白兔样子的图案。宝马BMW: 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司1贯宗旨和目标:在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。劳斯莱斯ROLLS-ROYCE: 劳尔斯•罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在1起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯•劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的1尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯•塞克斯应邀为罗尔斯•罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是1个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。劳斯莱斯汽车公司(Rolls-Royce)是以1个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的0头都不够。但从另1角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。法拉利FERRARI: 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐•法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。 1938年，年近4十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与爱快车厂的宾主关系，努力实现他设计制造永恒超级跑车的梦想。两年之后，法拉利将车厂从家乡摩德纳(MODENA)迁到马拉内罗(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的意大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。第1辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配1992西西直列6缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此1举成名，并接连缔创胜出超过5千场赛事的“跃马传奇”。法拉利早期(1962年~1964年)设计制造的GTO车系，几乎主宰了地表所有的赛道，只要那硕雅的车头1对准起跑线，与赛的对手只有头痛和泄气的分。而250 GTO(1957年)则是1辆在马路与赛道上，同样出色的好车，1直到1985年停止生产，GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。法拉利车系有4缸、6缸及8缸等各种车款，而以V型十2缸引擎车款，最足以代表“法拉利”，这款采用全铝质每气缸4气门的强劲引擎，散发着动人的银白色光芒，令人肃然起敬，自然陶醉在那如骠骑狂嘶的排气音波中。而法拉利车系以每1汽缸的容积量(西西数)，做为车款的代号，也是独步车坛的绝招。例如早期的21

5、25

0、275等车款，只要以其代号乘以汽缸数，就可以知道引擎的排气量是多少。在所有的法拉利车款中，只有400iA是配用自动变速箱的，其余都是相当典型的手排档超级跑车。另外，特别值得1提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有1段感人的故事。1位在2次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾.即使是4○与6○年代发生的两次财务危机，也没能让法拉利皱1下眉头，但他的独子迪诺(DINO FERRARI)于1969年出赛意外死亡，却使法拉利黯然神伤，沮丧良久而在痛定思痛之余，从此改弦易辙，大量生产可以在公路上行驶的跑车。并将以后生产的6缸引擎车款，皆冠以DINO的名称，来志记原本承继父业而潜心开发新式6缸引擎的爱子，而这分永恒的哀痛，直到1988年8月十4日，法拉利以9十高龄离世，每1刻都盘据在他的心头，却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等1系列知名的公路用跑车，更由于产量稀少，如今都已成车坛瑰宝。虽然在5十年代，法拉利推出了25

0、27

5、31

2、340及375等1级方程式名车，后来又有365 COUPE GTi(1967年)、308 GTB(1975年)等劲车，却因少量生产而发生财务困难.终于在浓烈的欧罗巴民族意识推促下，法拉利车厂从1969年的7月1日起，由福特集团转入菲亚特集团，成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。由于法拉利与菲亚特始终维持良好的互动关系，菲亚特也以最高的尊重与信任，提供法拉利完全自由的创造空间，并给予研发新车的钜额经费支持;1985年的6月间，法拉利向菲亚特集团的董事会提出“F40计画”，当时8十8岁的法拉利开门见山的说，“我们生活在1个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨，制造1辆简单的好车-1辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。 1986年6月6日，马拉内罗市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结彩，喜气洋洋，8十9岁高龄的法拉利在生产线上，为当时全世界最快的两种(另1部为保时捷959)量产跑车之1的F40超级跑车，举行命名典礼.拥有4百8十匹马力，极速高达3百廿4公里的F40，是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物，F是“法拉利”的缩写，40则是纪念法拉利车厂生产跑车4十周年。 F40果然不负众望，除在当年的国际车展上大放异彩，更勇夺利曼大赛的冠军，再1次展现了法拉利“高性能、少量生产”的造车理念。在完成了1生中巅峰造极，甚至可以说是旷世钜作的F40超级跑车之后，法拉利于1988年8月十4日因病逝世，享年9十岁. “意大利最伟大的跑车制造者及赛车手---恩佐-法拉利(1898年~1988年)”，应该是这位世界车坛传奇人物最贴切的墓志铭。而他尘世生命虽已结束，承载着他坚毅竞先精神的殷红法拉利跑车群，却将永远奔驰在万千车迷的心头. 即使不懂车的人，也知道“法拉利很名贵!”，法拉利也认同这个事实，他1直乘坐菲亚特131上下班。法拉利F1车队的名车手尼奇?劳达(NIKI LAUDA现任奥地利LAUDA航空公司董事长)，曾有机缘与法拉利对话，劳问他为什么不开自己生产的法拉利?得到的回答是，“你知道售价多贵吗?”。但是，法拉利后来仍然赠送了1辆珍贵的法拉利GTO给劳达，以酬庸他驾驶法拉利F1赛车，在赛道上奋勇夺标的勇气，也显现了法拉利温馨的另1层面。如果说法拉利的去世，是他重生的开始也并不为过.这位醉心赛道又潜心研制赛车的车坛传奇人物，酷爱戴墨镜，正好反射他1生浸润其间的神秘色彩，爱车如命的法拉利，不参加比赛后，就从未到赛道旁去探视如同子侄的法拉利赛车群。法拉利认为自己制造的跑车，是“会呼吸的艺术品”，因而他不忍心见到这些珍品，在赛道被撞击而糟蹋。他又认为像美国要求进口车必须经过撞击测验，“用艺术品来撞击，真野蛮!”，所以像TESTAROSSA这些名贵的法拉利跑车，销往美国的时间都较欧洲晚些。而法拉利对于设计的跑车相关资讯，始终守口如瓶。法拉利的言行十分神秘，在世时只对完全不懂造车工艺的新闻记者开放工厂.虽然自己是赛车手出身，却从不参加其他赛车典礼.平生很少离开车厂所在地的马洛连诺市，生活相当平淡，使渴望知道他更多背景的人们愈发迷惑。正因为法拉利1直刻意采取高度神秘的策略，造就了法拉利跑车的魅力与吸引力，成为千万车迷的梦中情人。但是，法拉利去世后，他的义子，也是法拉利车厂副总裁皮耶洛，以“法拉利意象”(FERRARI IDEA)为主题，很有系统的披露了法拉利车厂的各项秘密档案，同时陈列9辆法拉利的经典之作名车，包括1949年完全由手工打造的巴尔基塔(BARCHETTA)在内。这项空前的展览，首先在意大利佛罗伦斯启幕，随后在巴黎、慕尼黑各地巡回展出，最后在纽约收尾。公开的法拉利档案，内容相当丰富，包括十分精细的技术绘图及生动的空气动力模型，而最令人动容的，是法拉利以其家族专用的紫罗兰颜色墨水书就的警语-人必须不断工作，否则会有死亡念头. 就是这股冲劲，让法拉利车厂制造的跑车群，赢得5千场以上的赛事，包括9次F1世界冠军、十4座制造车商(MANUFACTURER)世界锦标、两座构造车商(CONSTRUCTOR)世界冠军、9次利曼(LEMANS)桂冠，以及8十5场以上的1级方程式大赛锦标，如此丰隆的战绩与辉煌的荣耀，堆砌成法拉利在世界汽车大赛里傲视全球的崇高地位，迄今无人能出其左右。特别值得法拉利车迷铭感的，是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后，1直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马，自由的奔腾，任意的飞驰，自然发展成熟的车款，继续采撷各项大赛的荣誉冠冕。虽然法拉利去世已生度春秋，飞雅特仍信守法拉利当年订下的“日产十7辆新车”的规矩，即使供不应求，也绝不增产，藉着这分云情高谊，维系了法拉利强调“技术和艺术均衡”的造车哲学，也让这匹主宰赛道的红鬃烈马，在车迷的脑海间描绘1则动人的传奇，那就是-永远的法拉利。标致PEUGEOT: 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的1家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是1个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修•昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的3大优点:锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子1样所向无阻。当1890年，第1辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。阿斯顿•马丁ASTONMARTIN: 阿斯顿•马丁汽车标志为1只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏1样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。本特利(宾利)(Bentley): 尔特•欧文•本特利1919年生产第1辆4汽缸赛车时车上就带有1个徽章，上面是1对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在4汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第1个字母“B”为主体，生出1对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志1直沿用至今。林肯LINCOLN: 林肯(LINCOLN)汽车是福特汽车公司拥有的第2个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利.利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第1个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林.罗斯福总统以来，1直被白宫选为总统专车。美洲虎(捷豹)JAGUAR: 自1922年成立以来，捷豹汽车1贯致力于其产品的改进。正如捷豹汽车创始人威廉•里昂斯爵士所说，“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”捷豹汽车始终坚持的核心是展现汽车与生俱来的优雅本质。自十9世纪4十年代首次参加比赛以来，捷豹发动机在各项比赛中屡获殊荣，并且在欧洲汽车运动领域从5十年代至今独占鳌头。历经8十余年的发展，捷豹汽车不断将新技术融合于汽车制造中，以实现卓越性能和出色驾驶体验的完美结合美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到1937年。该年6月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了1些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了1个在各种语言中都发音清脆的名字-Jaguar，它是根据第1次世界大战的1种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成1只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。雪佛兰CHEVROLET: 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯•雪佛兰的名字。雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第1部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售1部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是1个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是:

1、值得信赖

2、聪明务实

3、亲和友善

4、充满活力。雷克萨斯LEXUS: 雷克萨斯的标志取车名的英文第1个字母，即LEXUS的第1个字母“L”。随着人们生活水平的提高，对汽车的舒适性和安全性要求越来越高，雷克萨斯(凌志)汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。自1989年LEXUS雷克萨斯推出汽车市场以来，1直在为创造精致风格独特的汽车而努力奋斗。当然，严谨要求的背后，需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。这些素质已经成为LEXUS雷克萨斯的运作准则。提供最完美的驾乘体验的理念是雷克萨斯在全球取得成功的关键。兰博基尼LAMBORGHINI: 兰博基尼公司创建于1962年，以创建人兰博基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成1个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰博基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。兰博基尼公司的标志是1头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下1头犟牛。历史总是充满了臆测。为什么意大利工业家弗鲁西欧•兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)进入了汽车行业呢?最多的1种说法是，作为法拉利跑车的客户，他常常觉得不满意。有人说，他对法拉利跑车提出了自己的改善意见，但法拉利老板恩佐•法拉利(EnzoFerrari)却并不接受。还有人说，兰博基尼自己的法拉利跑车有很多机械毛病，他已经受够了。另外1个刺激也许是，他已经是成功的机械商品(其中包括农用拖拉机)的制造商，因此他想造汽车也是有道理的。什么样的说法都无关紧要。1963年，兰博基尼在摩德纳(Modena)的郊区建起了制造车间。在他的身边，集聚了众多的聪明、年轻的工程师和设计师，包括GiottoBizzarrini,PaoloStanzani和Gi-ampaoloDallara等人。公司的第1个努力是350GT，该车深受欢迎，让车迷和媒体们津津乐道。更多极端的设计接踵而至:ESPADA2+2,当然还有COUNTACH，它们成为20世纪70和80年代孩子们的异域情调之车。兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏想像力，但1直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的热爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪1直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博坚尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。这种文化的融合并不容易(充满异域情调的汽车制造商和1个全球汽车制造巨头，1群满怀激情的意大利人和1群骄傲的德国人)。结果是1个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这1点在以前是不可能的。复兴的证明显而易见:经过这么多年，兰博基尼1下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去摩德纳，就1定要去参观兰博基尼博物馆。现代建筑、宽敞明亮的博物馆除了车、发动机、艺术品之外，还有模铸、模型等。兰博基尼先生于1993年去世。凯迪拉克CADILLAC: 选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼•门斯•凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第1和第4等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把3只相同的黑鸟分开，两只在上，1只在下。这3只鸟意味3味1体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第2和第3等分是由于内部通婚，当另1块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆;银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。