国内比较常见的欧美车的品牌档次的大概排名是什么样的？欧美车系与日韩车系的比较

毛建国

李宁：把出色留给自己

1年前

1、国内比较常见的欧美车的品牌档次的大概排名是什么样的？

当然，市场上除了国产。日本韩国车。路虎等。都是欧美的。排行按价格来的话欧洲英国车劳斯莱斯最贵，然后意大利的跑车如法拉利,兰博等，而后德国奔驰，宝马，然后到美国福特，如你喜欢跑车首选意大利的，高档轿车选宝马即可，不要太充面子那个没意思。

2、欧美车系与日韩车系的比较

汽车也是1种文化的产物，从汽车的的外型车身直到车灯等细节的阐释，明显的车标到不起眼的雨刮设计，无不蕴含着各国的文化观念。美国车--大气硬朗。这点倒是和美国人的高大身材很相称，为了保证驾驶员和乘客的舒适性，美国车的车宽都比其它国家的宽上1些，这点让人很明显的就可以看出来，美国人追求自由，这在对车的外型挑剔上也可以看出来：美国大街上跑的车都很庞然大物，纽约和东京的车流就是显然的对比，相比东京大部分的小豆腐块似的轿车，美国车显然更让人望而生畏。美国车乘坐宽大舒适，首先就依赖于这大号的车身。当然这也和美国人注重自身形象，很看重身份地位也有关系，因此美国大概是世界上加长豪华车保有量最大的国家了，世界上最著名的加长车也产自美国，像林肯，悍马。即使从美国的影视剧里也可以看出美国人这种偏爱，有些地位的人开的车都是大家伙，绝大多数是宽大的美国车和欧洲车。　　至于美国的那些日本车，那是留给跑去美国淘金的外来移民和下层阶级的，这些人1旦发家就会马上淘汰掉日本车，毕竟在美国，开本土车才会有面子，哪怕是皮卡(皮卡在美国很流行，很多价格不菲)。“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此1些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身造型刚劲，安全防御能力强。车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦乱的1排排控制开关。车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工1般没有欧洲车细腻。欧洲车--高贵典雅和浪漫。欧洲是老牌的汽车基地，也是汽车厂商最为集中的地方。欧洲有着悠久的文明史，不像美国是移民国家，这里大都是原住民，作为欧洲人，也许有着领跑世界的优越感吧，可以说是最为挑剔的消费者，欧洲的汽车生产商们也不是浪得虚名，他们生产的汽车以典雅高贵、品质出众而著称。欧洲的主流汽车生产国的汽车大都有百年时间的历史，生产的汽车都是以精致出名。欧洲车总的来讲不如美国车宽大，欧洲车比美国车更显细腻，毕竟欧洲人是把造车当成创作艺术品1般，虽然传统的车型会显得有些中庸，却很符合欧洲人的性格：高傲而谦逊。欧洲的浪漫也赋予了设计师灵感，典雅之外，还很浪漫，比如法国车的造型就柔和进了法兰西民族的浪漫和时尚，新标志车系线条明朗而柔和，造型淳朴，既传承了公司1贯的风格又加入了不少现代元素，可以说是欧洲车里浪漫的代表。而提到德国车，首先就会联想到高档豪华车奔驰、宝马，“德国造”几乎是高质量的代名词了，为了抓住豪华车市场，奔驰宝马外型都是很简洁明快，虽然不比那些时尚车型的前卫而略显守旧，可是这质朴的造型才是德国人眼中的高贵。英国的车相比较显得很绅士，虽然英国汽车工业现在完全掌握在其它国家手里，但是它生产的汽车依然绅士味十足。韩日车--高配置，多造型。韩日两国的汽车业大都在上世纪50年代后才开始发展，相比欧美起步晚，但是日本和韩国企业封闭型的配套机制和“短、平、快”的管理方式给汽车企业注入了活力，成为后起之秀，得以与欧美车系分庭抗礼。由于韩国和日本相对欧美都是新兴的发达国家，因此很多方面对欧美借鉴欧美，但同时它们都很重视形成自己的汽车文化，应此好多车既有欧美的影子，也有自己民族的特色。韩日车型大都造型新颖，内里比不上你们美国欧洲车，外表当然要抢个先机，这也是为了吸引年轻消费群体，而且最近10来年，全球电子产业有了长足的进步，而日本韩国作为最大的电子消费市场，电子在汽车上的应用1直走在欧美前面，看日韩车，总会有1对的仪表及庞大的附属器件。日本车和韩国车大都有着娇小的身材，像日本就很流行微型车，方方正正的像个积木1般。而且日韩系汽车多以经济型小型轿车见长，老的如在国内经济型轿车的排头兵夏历，新的如换掉商标的凯越等等，都不是大家伙。

3、欧美车系有那些?

比较有名的美系车有通用(别克,雪佛兰,GMC,凯迪拉克),福特,克莱斯勒(道奇,Jeep)法国常见车系有雷诺,标致,雪铁龙。德国比较有名的有奔驰，宝马，等大众，而意大利有菲亚特,蓝旗亚,阿尔法-罗密欧瑞典,萨博,沃尔沃什么等众多车系奢侈品牌汽车业大多是是欧系的,像法拉利,阿斯顿-马丁,兰博基尼,保时捷,马萨拉蒂,劳斯莱斯,宾利等等.。