林肯冒险家对比凯迪拉克XT4，美系豪华紧凑型SUV该怎么选？中高档豪华SUV比较

1、林肯冒险家对比凯迪拉克XT4，美系豪华紧凑型SUV该怎么选？

近些年来，伴随着消费升级，国内豪华汽车领域内的竞争愈发激烈。而作为美系豪华的代表，林肯则因为品牌影响力不足等原因，市场表现逐渐趋缓。3月12日，林肯品牌首款国产车型冒险家正式上市，售价区间为24.68万-34.58万元。新车定位于紧凑型SUV，可视作林肯MKC的继任者。林肯此次选择在热门的紧凑型SUV市场发力，想必也是想借此机会重新挽回“流失”的市场份额。对林肯来说，这是冒险，但同时也是机会。与林肯相同的是，凯迪拉克也隶属于美系豪华。但不同的是，凯迪拉克则是国内2线豪华的“领头羊”。品牌旗下的主销车型均实现了国产化，并且多款车型在市场终端都存在着较为可观的优惠。2018年，定位于紧凑型SUV的国产XT4正式上市，凭借着均衡的实力以及不错的性价比，其受到众多年轻消费者的青睐。在国内市场，两者均定位于美系豪华紧凑型SUV。今天，小智便将它们放在1起进行1场对比，看看2款车型的实力差异如何，哪款车更值得入手。林肯冒险家在外观方面延续了海外版车型Corsair的设计，大面积的星辉式镀铬进气格栅、飘逸的前灯组等林肯品牌经典元素都得以传承。再搭配下方的LED日间行车灯以及简洁的前包围，使得冒险家的前脸相比MKC要精致许多。此外，悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等时下流行的元素在新车上均有所采用。车尾部分，林肯冒险家的设计敦实且层次较足，双边共双出的圆形排气为其增添了不少运动气息。外观方面，凯迪拉克XT4则采用了品牌经典的“钻石切割”设计理念。盾形的中网以及不规则的灯组设计，令前脸辨识度十足，并且显得较为厚重。尾灯组与D柱的结合算是XT4上的1个亮点所在，令平实的尾部增添了些许时尚感。值得1提的是，凯迪拉克XT4还提供运动版和豪华版双外观设计供选择，两者在中网、前后包围、灯组样式等细节方面均存在差异。综合来看，林肯冒险家则是在传承品牌经典设计元素的同时变得更为年轻与时尚，相比于林肯MKC的“厚重”，新车更显简约与沉稳。而凯迪拉克XT4则会更偏向于运动。内饰部分，林肯冒险家很好地贯彻了美系豪华，做工用料十分考究。标配的12.8英寸中控触摸大屏很是显眼，其内置有SYNC+智能互联系统，可支持GPS导航、语音识别控制、倒车影像、车联网等功能，但是时下流行的手机互联/映射的缺失则会略显遗憾。此外，贯穿式空调出风口、悬浮式操控面板以及7色环境氛围灯则令新车更具年轻性与豪华感。悬浮式的操控面板上不仅集成有各类功能按键，而且换挡操作也通过按键的形式实现，操控感受更显从容。值得1提的是，林肯冒险家还配备有“智能手机钥匙”功能，可通过手机完成解锁/锁车、启动车辆、开启后备厢等。凯迪拉克XT4的内饰也具备浓烈的美式气息，整个中控台层次分明并运用大量的软性材质进行包裹，豪华性有所保证。金属或是仿碳纤维的饰板，则对于整体内饰有着1定的点缀。XT4的中央控制区较为规整，8英寸的中控触摸屏与下方的按键设置也较为有序。此外，诸如倒车影像、安吉星服务、CarLife/CarPlay、语音识别控制、车联网等功能也有所配备。两者的内饰均彰显出美系豪华，而通过对比来看，则可以明显感觉到林肯冒险家会更具年轻时尚感，科技感的营造也会更加到位。而凯迪拉克XT4的内饰则为实用性取向，整体更显沉稳。通过数据来看，林肯冒险家在长度与宽度上略占优势，而凯迪拉克XT4则拥有更长的轴距。车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。就乘坐感受而言，冒险家的前排座椅具备较强的包裹感，真皮的质感也较为不错。此外，除入门车型外，前排座椅加热、通风在其余车型上均有配备。并且其后排座椅还支持12°的靠背角度调节与15cm的前后调节，乘坐舒适性与后部空间的灵活性均有所保证。此外，其后备厢表现也比较规整，常规容积为594/586L；并且其第2排座椅还支持4/6比例放倒，空间最大可提升至1373/1369L。值得1提的是，林肯冒险家还全系标配电动后备厢与后备厢位置记忆。车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1627(1634)mm，轴距为2779mm。空间利用率不高向来是凯迪拉克的问题所在，而XT4的乘坐感受只能说中规中矩，在同级中并不占优。此外，其座椅也会有些偏硬，长时间乘坐对于舒适性会有所影响。常规状态下，凯迪拉克XT4的后备厢容积为447L，当支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后，容积可拓展至1334L，表现较为1般。对比来看，虽然凯迪拉克XT4在轴距方面会更占优势，但两者的实际车内空间则相差不大。以空间灵活性与乘坐舒适性而言，林肯冒险家会略占优势。动力方面，林肯冒险家和凯迪拉克XT4均全系搭载2.0T发动机，动力数据也较为相近。林肯冒险家上2.0T发动机的最大功率为245Ps/5500rpm，最大扭矩为390N·m/2500-3500rpm。传动方面，林肯冒险家则全系匹配8挡手自1体变速箱，并且提供4驱车型供选择。新车的工信部综合油耗为7.5(7.9)L/100km，但根据实际情况推断，冒险家两驱车型的实际油耗将会在10L/100km左右，而4驱车型或许会在11L/100km左右。但值得1提的是，新车全系只需添加92号汽油即可。凯迪拉克XT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为241Ps/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4000rpm。传动方面，XT4则匹配9挡手自1体变速箱，前驱车型的官方0-100km/h加速成绩仅为7.2s。此外，其燃油经济性相比林肯冒险家会略占优势，车主众测的平均油耗为9.85L/100km。对比而言，林肯冒险家与凯迪拉克XT4的动力数据处于同1水准，满足日常驾驶不是问题。前者可以喝92号“粗粮”，而后者则更具燃油经济性。林肯冒险家的指导价为24.68万-34.58万元，其目前并无终端优惠。凯迪拉克XT4指导价为25.97万-39.17万元，主销车型在终端则普遍存在6万元左右的优惠。今天，小智便从中选取了3个价格段的车型进行配置对比，看看谁的性价比会更高。26万元价位段在指导价26万元价位段，林肯可买到全系的次低配，而凯迪拉克XT4则为入门车型。尽管“段位”不高，但两者配置均较为厚道，像是驻车雷达、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、中控触摸屏、语音识别控制、LED远近光灯等均有配备。对比来看，得益于更新的产品力，林肯冒险家在舒适性与科技性方面相比凯迪拉克XT4要更占优势。28万元价位段在指导价28万元价位段，林肯冒险家则加入了更多关乎行驶安全性与舒适性的配置，诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、真皮座椅、后排座椅电动放倒、自适应远近光等，相比同价位下的凯迪拉克XT4占据不小的优势。30万元价位段来到30万元价位段，两者均为入门版4驱车型。对比来看，林肯冒险家的配置依然更具科技性与安全性，而凯迪拉克XT4的配置也足以满足日常生活所需，并且配备手机互联/映射功能以及13喇叭的BOSE音响。综合来看，在同指导价下，林肯冒险家的配置表现则无疑要比凯迪拉克XT4更具优势。但是考虑到品牌影响力、终端售价以及后期维护保养等，20万出头的凯迪拉克XT4也会是不错的选择。通过本次对比来看，林肯冒险家与凯迪拉克XT4这2款美系豪华紧凑型SUV在外观、内饰以及动力、配置等方面都可圈可点。前者的终端价格有进1步下探的空间，而后者的部分车型甚至出现了接近7万元的现金优惠。在小智看来，如果你现在急于购车，凯迪拉克XT4会是不错的选择。若你真的喜欢林肯冒险家，则不妨再等等看；综合各方面因素，当其终端优惠达到4万元左右时将会十分值得入手。最后，作为消费者的你会更加倾向于哪1款呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中高档豪华SUV比较

动力性3款车都差不多，安全性肯定是沃尔沃，保养费用几乎差不多，这3款车的保养维修都不是很便宜，外观的话，男的话，我推荐凯迪拉克，女的话我推荐路虎，内饰我个人觉得路虎和凯迪拉克都可以，沃尔沃的内饰1直都是很普通，比较大气那种，。

3、全新胜达 对比大7 SUV还有马自达CX-7豪华版对比

纳智捷大7不建议购买，毕竟属于刚刚上市，市场保有量不够大，维修保养相对于其他品牌偏于中上，雷诺空间较小，舒适度不够，不适应旅游， JEEP是美国车，大家都知道美系车是比较废油的，所以长途旅游来说挑费比较大， 长城H6价位合适，但是国产车，毕竟从做工，等各个方面不如进口合资车，我建议您买现代胜达，空间大，油耗低， 但是听说新胜达和CRV 都要出新款，您如果不急的话，可以等等5月北京国际车展。

4、豪华品牌纯电车型电池参数对比，看看谁的更安全更长久？

随着新能源的普及，纯电动车已经成为所有车企必须涉足的领域，豪华品牌的电气化布局也在近两年开始渐显端倪，目前豪华品牌已有的纯电车型有奔驰EQC、宝马I

3、奥迪e-tron，以及刚刚上市的雷克萨斯UX 300e等等，那么相较而言，谁的表现最好呢？ 奔驰EQC 国产奔驰EQC采用的是宁德时代电池，电池容量79.2kWh，工信部续航数据显示415km的续航里程，EQC既支持家用交流电充电，也支持直流快速充电。在110kW直流快充模式下由10%电量充至80%仅需40分钟，而交流慢充最大支持22kW，需9.5小时左右充满。 全新EQC纯电SUV的高压蓄电池、电机、驱动电机控制器，提供6年/12万公里免费保养，提供8年/16万公里电池质保服务，且电池有效电量低于70%时，可以免费更换电池组。另外，电池安全是奔驰EQC1个值得赞赏的方面，在发生碰撞时EQC的高压电池会紧急断电，若是程度较轻的碰撞，电池后续将恢复供电。 宝马I3 宝马i3快充畅行款搭载了与3星SDI合作开发的新电池组，电池容量为42.2kWh，NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。 宝马i3在中国的质保周期与宝马其它车型相同，即3年或10万公里，以先到为准，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务。对于3电系统，宝马i3提供8年/12万公里的保修服务。不过据了解，在欧洲，宝马i3的动力电池质保里程数从此前的10万公里提升到了16万公里。 奥迪e-tron 奥迪e-tron的电池来自于LG，其搭载的是容量为95kWh（为了避免电池过充过放，将顶部的4%和底部的8%电量锁定，实际可用83.6kWh）的3元锂动力电池组，NEDC续航里程为470km。充电方面，奥迪e-tron可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。 奥迪为e-tron提供了8年/16万公里的超长动力电池质保期限，保修期内所有电池问题都能得到免费维修甚至更换，整车质保为3年或10万公里。奥迪e-tron电池组内部的电芯与车身侧面保持着不小的距离，在它们之间是可以吸收碰撞能量和铝制的网格状缓冲防撞结构，大幅提升了安全性能，确保了电池在发生碰撞时不会受到过度挤压导致起火甚至爆炸，所以在安全性上，奥迪为e-tron表现突出。 雷克萨斯UX 300e 雷克萨斯UX 300e匹配的是电池容量为54.3千瓦时的3元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为400公里。雷克萨斯UX300e在32A慢充的条件下，充满电量时间约为6.5小时（16A情况下约为12小时），快充模式下，仅需50分钟左右就可将雷克萨斯UX300e的电量从0%充至75%。 雷克萨斯UX 300e在新车上市时，公布的保修政策是提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、3电系统8年或20万公里的免费保修。不过近日，雷克萨斯宣布执行UX 300e空前的电池保修政策：10年或100万公里，其中包括电动 汽车 主电池所有功能缺陷和容量退化至70%以下的服务保修政策，不过前提是车主定期保养。 车神探有话说： 目前，国家对动力电池进行相关政策规定，厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20%”。以此来看，豪华品牌的纯电车型保修政策都高于国标，其中BBA电池保修政策基本相仿，雷克萨斯则领先于BBA，不过奥迪e-tron在续航里程以及充电时间方面都表现更优。

5、35万左右的预算，想买辆高性价比的豪华品牌SUV，该怎么选？

奔驰、宝马、奥迪在豪华品牌中拥有着统治级的地位，1提到35万左右能够买到的豪华品牌SUV车型，很多人首先会想到奔驰GLA、宝马X

1、奥迪Q3。反观很多2线豪华品牌，再怎么努力都无法与“3巨头”平起平坐。其实2线豪华品牌也有它的好，最直观的就是终端优惠足够大、产品力也还不错，不像BBA那样“烂大街”，也显得车主比较有个性。今天我们就对比推荐这3款SUV，虽是2线豪华品牌，但整体实力综合表现以及性价比都不容小觑。东风英菲尼迪 QX50 官方指导价：33.38万-46.98万元这1代QX50无论是从外观设计还是内饰以及用料方面都对得起它的身价。带有可变压缩比、电控涡轮泄压阀、气门可变正时技术以及双循环黑科技的2.0T黑科技发动机以及6年或12万公里的免费保养和不错的优惠力度，着实让人心动。QX50的外观高度还原了QX Sport Inspiration概念车造型，鹰眼大灯、大尺寸进气格栅和大量凌厉线条的采用，都使得QX50摆脱了老款车型的老态，整体外观年轻时尚且动感十足。QX50的内饰设计对于豪华氛围的营造很到位，仪表台延伸出的线条通过中控台1直连接到扶手箱，为驾驶员营造出不错的环绕感。精致细腻的做工用料也赋予了内饰更强的档次感。配置方面，QX50全系标配主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、定速巡航、发动机自动启/停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、主动降噪、CarPlay/CarLife、LED大灯组、外后视镜电动调节、PM2.5过滤、车窗防夹手功能、电动行李厢等功能。英菲尼迪QX50全系搭载1台2.0T涡轮增压发动机，只是针对不同的车型又分为了高低功率两个版本，其中高功率版最大马力272Ps最大扭矩380N·m，低功率版本最大马力245Ps最大扭矩380 N·m，传动方面全系匹配1台可模拟8挡的CVT无级变速箱。雷克萨斯NX 官方指导价：30.4万-54.2万元古典的东方美在雷克萨斯上体现的淋漓尽致，内敛、格调、不妥协是它的关键词，集丰田的皮实、耐用以及豪华感于1身的它，整体实力非常不错。激进的外观无时无刻不吸引着你的注意，表面虽然张扬，但你细细品味才会发现它内心深处的低调务实，这种理念与不少追求品质的消费者不谋而合。而全系进口的身份以及4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养，也是其中的1大亮点，当然羊毛还需出在羊身上，当你这么想的时候，你会发现其实它的价格也还是可以接受的。雷克萨斯NX第1眼就能动人心魄，新款车型在细节方面处理的更加精致，纺锤体进气格栅更加凶狠，车头两侧进行了重新设计，视觉上充满张力，车侧依旧动感紧凑，尾部保险杠和排气口进行了调整。配置方面，NX全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、Carlife、LED大灯组、后视镜电动折叠/加热等功能。高配车型还配备雷克萨斯智能安全系统，安全配置有所提升。内饰方面同样极具设计感，整体表现延续了雷克萨斯1贯的高品质，在这个大面积采用触控操作的时代，NX依然保留了大量细腻的实体按键，在1定程度上提升了操作的便利性。雷克萨斯NX提供2.0L和2.5L混动两种动力版本，2.0L自然吸气发动机，最大马力150Ps，最大扭矩189N·m，匹配CVT无级变速箱；混合动力系统搭载了1台2.5L发动机，最大马力155Ps最大扭矩210N·m，单电机总功率为105kW，总扭矩为270 N·m，双电机总功率为155kW，总扭矩为409 N·m。传动方面，2.0L车型匹配的是1台CVT无级变速箱，混动车型匹配的是1台E-CVT电子无级变速箱。沃尔沃亚太XC40 官方指导价：26.48万-38.58万元沃尔沃XC40给我1种后来居上的感觉，采用双外观策略，1个运动，1个豪华。乘坐空间、动力系统及4驱性能方面的表现都不乏亮点，尤其是丰富的主被动安全配置，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒都是全系标配，这点确实够实在。而作为此次推荐的唯11款紧凑型SUV，XC40的轴距2702mm的轴距甚至超过了中型SUV的雷克萨斯NX。沃尔沃XC40的综合实力不容小觑，它看起来、用起来、开起来都做到了优秀的水平，非常值得入手。棱角分明的车身让整车看起来非常硬朗，大灯组采用了沃尔沃经典的雷神之锤LED日行灯设计，显得炯炯有神。车侧造型干练，并没有柔美的线条，承袭了车头俊朗的风格。国产沃尔沃XC40提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T T3版本的最大马力163Ps最大扭矩265N·m。2.0T则分为了T5和T4的高/低不同功率版本，T5最大马力248Ps最大扭矩350N·m，T4版本最大马力190Ps，最大扭矩300N·m。传动方面，XC40全系匹配了爱信8AT变速箱。内饰设计与“大哥”XC60很像，较少的实体按键配合大面积的钢琴烤漆饰板显得很有北欧调性。12.3英寸的中控屏幕作为全系标配也出现在了XC40上，搭配上车内大面积的软性材料带来了不错的豪华感。沃尔沃XC40全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、12.3英寸全液晶仪表、座椅记忆、CarPlay、LED大灯、外后视镜折叠/记忆/加热/下翻等功能。而高配车型则更全面的配备了360，为驾驶者带来更好的驾乘体验。总结：25万-35万的价格区间里能买到的豪华品牌SUV有很多，相比BBA这种1线豪华品牌。2线豪华品牌虽然在名头上有点差距，但在价格和配置上有1定的优势，所以别光看BBA了，这些车型也是不错的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、BBA热门SUV保养对比！X

3、Q5L、GLC养车成本谁更低

在豪华中型SUV市场中，虽然2线豪华车型也有不错的市场表现，但是给力的依然是BBA的3款车型。相信大家对这3款车型也并不陌生，分别是宝马X

3、 奔驰GLC和奥迪Q5L。不过随着奔驰GLC的加长、奥迪Q5L的换代以及宝马X3开启国产模式，竞争变得愈发激烈。当然这3款车都非常出色，在产品力方面也都是同级别车型中靠前的存在，在这里咱们就不过多分析他们的产品力了。咱们今天来对比1下3款车的用车成本以及这3款车型中，哪个配置更加值得买。保养费用买了车大家肯定是非常关心车辆的用车成本的，首先咱们来聊下3款车的保养方面，需要怎样的费用。3款车的保养费用数据均来自4S店，确实存在1定的差别，咱们按照每年行驶2万公里来计算，在同1公里数的情况下，也能得到较为合理的比较。奔驰GLC的小保养1次为980元、6万公里的总保养费用为16940元，每年所要花费的保养费用为5647元。而宝马X3的小保养1次为960元、6万公里的总保养费用为12880元，每年所要花费的费用为4293元。奥迪Q5L的小保养费用要比上面两款车贵，每次为1千元，不过在6万公里总保养费用这块却要便宜1些，仅为1万元，也就是每年要花费保养费用为3333元。相比之下，在行驶到了1定公里数的情况下，奥迪Q5L的保养费用是要更低1些的。燃油费用虽然说油价是动态的，但是咱们能通过这3款车百公里综合油耗的表现，来进行评估。目前的95号汽油的价格大概在6元/升，咱们还是按照这3款车1年的行驶公里数为2万公里进行计算。奔驰GLC的车主实际油耗表现为百公里13.1L、宝马X3的车主实际油耗表现为百公里10.2L，而奥迪Q5L的车主实际油耗变现为百公里9.6L，是3款车型里面最低的。在计算之后，能够得到奔驰GLC的1年燃油费用为15720元，宝马X3则为12240元，而奥迪Q5L则是3款车里燃油费用最低的，仅为11520元。当然咱们这里只是做了1个预估，实际情况还是要看具体的油耗以及行驶公里数等情况。保险费用接下来咱们再说下保险费用，首先交强险都是950元，而在商业险方面，这3款车也相差不是很大。综合来说，奔驰GLC和宝马X3的全险费用大概为11800元，而奥迪Q5L的全险费用大概为11500元。综合上面3方面的费用，奔驰GLC1年的总费用为33167元、宝马X31年的总费用为28333元、奥迪Q5L1年的总费用为26353元。从统计来看，咱们能够直观地看出来奔驰GLC的花费最高，其次是宝马X3，最后是奥迪Q5L。最后咱们来说说如果买这3款车的话，选择哪个配置更为合适？奔驰GLC的最新款车型有5个配置车型，售价为39.48万-58.78万。在这5个配置车型中更加推荐300L 4MATIC动感型，配置方面也要更给力1些。相比于上1个配置车型，多了车道偏离预警、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘记忆、后排独立空调等，只要多花2万多，确实要更为值得。宝马X3在国产之后确实要更加有优势，在2021款车型中，这款车同样推出了5个配置车型。这款车的最低售价为38.98万，配置方面其实还是挺厚道的，如果大家对于配置方面没啥特别高的要求的话，倒是可以选择最低配的xDrive25i M运动套装版。不过如果想要更高配置的话，需要多花3.4万元，才能买到下1个配置的车型，并不是非常推荐。奥迪Q5L的2020款车型1共推出了6个配置车型，起步价为38.78万，和宝马X3相差不大。如果大家想要更加出色的动力和配置的话，可以选择45TFSI尊享时尚型，除了动力上更加给力外，驾驶模式方面也有所增加，此外还有并线辅助、360度全景影像、自动泊车等配置，不过售价要44.52万。不知道大家会更倾向购买哪款车呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。