国产车suv哪个牌子好？国产车品牌车标最丑的是哪个？

1、国产车suv哪个牌子好？

其实在国产车中，猎豹汽车算是很不错牌子，特别是上市不久的猎豹Q6是猎豹SUV汽车中的佼佼者，是猎豹汽车发布新品牌形象、新家族化脸谱以来的新1代主打产品，采用了全新的品牌设计风格；同时拥有低转高扭的4驱系统、整体式后桥、分动箱设计,同级中最强的、230mm最小离地间隙,60%的爬坡度,登峰涉水如履平地呢。

2、国产车品牌车标最丑的是哪个？

虽然我是个女生，对于汽车构造不熟悉，但是我最起码的审美观还是有的。汽车在我们女生眼中首先是外观最重要，其次才是性能。我想每个女生都是这样的，同样男生们也会是这样。更何况现如今国产车大火就如同国产手机1样，外资汽车都卖不过国产车。可想而知，现如今国产车的性能，价位以及外观吸引了广大国人。那现在我就从车标来说说，首先国产车中，我感觉比较好看的车标有哈佛蓝标，传祺，以及新品牌吉利领克，这几个品牌的车标都算比较好看的。当然不只是车标好看旗下的车型也都挺好看的，特别是哈弗H6以及广汽传祺GS4,这两款车长时间占据国内SUV销量榜第1第2。而吉利领克是新出来的1个品牌，车标全英文，非常潇洒。而国产车品牌中，有很多很丑的车标。如比亚迪，汉腾，启辰，宝骏，陆风等等，真的是太多太多了，1眼看上去就对这整个车的颜值不看好，车标宛如1个人的脸，车标不好看，那就相当于1个人的脸不好看，这些比起来，我感觉最丑的就是宝骏和启辰，1个是马头，1个是星星。真的是low到爆。先说宝骏，宝骏的车标是1个盾牌状，我想肯定是想模仿法拉利或者保时捷，里面都有个马，而法拉利和保时捷里面的马是整个的，而宝骏却只有个头，而且只是用线条围出来的。不要太丑。而启辰的车标可以说是太幼稚了，说的是蔚蓝星空，可是用在车标上，可以说是太low，几个星星缀在1起，又是蓝色又是白色，我们不是小孩子了，买车的都是大人，还会喜欢这么幼稚的车标吗。车标显示的是1个车品牌的脸面，脸面都不好看，会有几个真正去体验你车子的顾客，希望国产汽车的车标越来越好看，车子性能也越来越好打入高端市场，展示中国品牌的骄傲。

3、国产车的尴尬现状：新品牌上来就卖高价，销量最好的品牌却难涨价

随着国内汽车市场经历了2018年、2019年、2020年3年时间的洗礼，国内车市的厂商、品牌结构发生了非常大的变化，其中自主品牌的变化最为明显，主要体现在很多自主品牌丧失了市场销量和份额之后，被迫边缘化甚至被淘汰出国内汽车市场。自主品牌的品牌阵容在经历了多次“压缩”“重整”之后，整个自主品牌的格局发生了非常大的变化，1线3大品牌吉利、长安、长城的销量和市场份额呈现持续上升的态势，在产品布局、市场前景层面展现出了持续进击的态势，经历了“大浪淘沙”之后，成为销量最好的3个自主品牌厂商。当然我们也看到，之前几年自主品牌们心心念念的“涨价”“高端化”，在领克、WEY这样的品牌中并没有完全实现，却在蔚来、理想、比亚迪这样的新能源车企以及红旗这样沉寂多年的老牌车企间实现了。就拿10月份销量来说，产品最低售价35.8万元的蔚来汽车，月销量达到了5055辆；售价32.8万元的 理想ONE交付了3692辆；起售价超过20万元的比亚迪汉官方批发量超过7500辆；售价超过30万元的红旗H9连续两个月销量超过2000辆。这些车型的销量，其实都是在不断刷新自主品牌车型在高价位级别的销量纪录，让我们看到国产车型也有实现高端化、卖出高价位的可能性。但是相比之下，我们看到长城、长安、吉利3家1线自主品牌的产品的价格却1直上不去。按理说很多自主品牌被淘汰出局，3大自主品牌的销量和市场份额持续增长，在很大程度上体现了3大品牌的整体竞争力和存在的价格，以及市场和消费者对3大品牌的认可。但是我们看到的情况却是，3大品牌的相关产品在价格上还是上不去。举个例子，长安CS75 PLUS作为1款尺寸接近入门级中型SUV的产品，配置很高，动力也比较到位，整体的设计和造型也很受市场欢迎，但是这款车的价格依然定得非常谨慎，官方价格只有10.69万—15.49万元，如果这款车挂1个大众或者丰田的车标，起步价肯定过20万元了。哈弗H

6、F

7、吉利博越、博瑞、星瑞等车型都是这样的情况，3大品牌的产品销量越来越好，但是在价格层面却越来越往后“出溜”，依然只能以低价作为主要竞争手段，在单车利润层面被造车新势力品牌远远甩在身后，3大品牌单车平均利润不过5000元，已经是常态了。实际上，这就是自主品牌发展这么多年，留下来的“后遗症”。不管是吉利、长城和长安，从1开始进入市场的时候，都不是以技术作为驱动力的。也就是说，这些厂商开始造车的时候，还是以“组装”为主要手段，低价是它们进行市场竞争的主要手段。所以这些厂商在品牌这1块，就从来没有起来过，这是1个深入骨髓的问题。对于3大品牌来说，实际上现在的情况是非常尴尬的，尽管看上去销量都很好，这自然是值得庆幸的，至少在自主品牌被淘汰的大潮中生存下来，并且站稳了脚跟。但是自主品牌的核心优势依然是价格，在技术、产品方面的进步在很大程度上依然被市场和消费者漠视，也就是说，3大品牌的产品只要稍微涨点价，可能就会面临销量方面的“损失”。就拿吉利豪越来说，明明已经是中型SUV的尺寸了，但是10.36万—13.96万元的价格却是实实在在的自主品牌紧凑型SUV的价格，成本上出不来怎么办？这款车只能使用非常落后的1.8T发动机和扭力梁后悬挂，实际上这款车在吉利的产品阵列中，整体就变得很落后了，吉利为什么不敢将这款车的各项产品力做到很好，然后和合资品牌紧凑型SUV硬碰硬？因为事实和经验已经不止1次告诉吉利，这样的方式根本就行不通！所以现在对于自主品牌来说，1个很尴尬的问题在于，销量越好的自主品牌，越不能涨价。消费者对于这些自主品牌态度没有非常大的变化，就是从能买得起车到合资车的1个跳板，市场和消费者已经适应了这些品牌的低价位，不能接受这些品牌的涨价，只要这些品牌的产品价格上涨，面临的可能就是市场和消费者抛弃，所以现在自主3大品牌在定价方面就相当谨慎了，不敢越雷池半步！1些新的国产车在价格上已经开始上涨，20万、30万价格也有很多相对比较畅销的车型，这对于关注国产车的人们来说，自然是1个很好的趋势。但是对于正处在上升期的1线自主品牌和生存下来的2线自主品牌来说，价格如果1直上不去，那么以后的竞争优势可能会越来越微弱，进1步阻挡自主品牌的向上之路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、为什么国产车价格1路上涨，合资车却越来越便宜？

最近几年我国的汽车市场可谓是竞争激烈，随着国产汽车的不断崛起，再加上我国消费者的消费观念在不算改变，越来越趋向理性消费，合资车和进口车就不得不调整战略，开始走降价路线。在以前，我国的国产车技术差、质量差，所以不得不打价格战。但现在不同了，随着我国汽车工业不算发展，国产车的质量和以前比起来有了天翻地覆的变化，质量好了，价格自然就高了起来。相信不少人都发现了1个现象，目前我国汽车市场如今是国产车越来越贵，而合资车越来越便宜，这是为什么呢？其实只要大家仔细想想就知道是怎么回事了，虽然现在合资车价格在不断下探，但很多合资车的价格都伴随着减配，而且还是疯狂减配，越是火爆的车型，减配得越严重。就连关系到消费者生命安全的配置，都被减得惨不忍睹。但是，依然抵挡不住消费者对合资车的热情。而价格越来越贵的国产车其实也存在1些争议，因为价格偏高的国产车基本上都是1些新车型和新品牌。比如红旗推出的L5，比如长城新成立的WEY和吉利新成立的领克。长城就不用说了，1直1来都是走的高端路线，而WEY和领克本来就是长城和吉利成立的国产高端品牌。既然是高端品牌，价格自然高，值得1提的是，虽然价格高，但人家的性价比还是很高的。不说别的，在同级别中，WEY和领克的配置可以说是最丰富的。如果价格非常低，配置和性能还可以和合资车1较高下，那人家就不是卖车了，而是做公益，但这种事可能吗？。

5、东风风神在国产车中排名？

东风风神目前在国产车里面基本上排不上名。东风风神是国产自主品牌，而且是东风集团2009年才开始推出的新品牌，虽然经过这十多年的发展，先后推出过将近十款车，但是除了AX7在市场上有1定影响之外，其他车型都是卖的不好，所以暂时还排不上名次。但现在已经开始发力，新推出的奕炫系列外观设计等让人眼前1亮，希望能有好的发展。

6、15万左右，到底要不要买国产车

无论是国产还是合资车，都有好的有不好的！每个厂家生产的车侧重点也不尽相同！个人认为，如果考虑suv，国产车中的哈佛、魏（新品牌可以关注下）都不错！如果考虑做工和油耗的话，日系车本田丰田可以考虑！美系的底盘扎实操控性好比如福特！综合考虑的话德系大众好！根据自己的需求来决定，我个人买的福特，偏好于操控性能，底盘扎实安全系数高！。