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中国合资汽车品牌有哪些,中国的自主汽车品牌有哪些？

中国合资汽车品牌有哪些,中国的自主汽车品牌有哪些？

姜志诚

雪津啤酒，真情的味道！

1年前

1、中国合资汽车品牌有哪些

中国合资汽车品牌：速派、迈锐宝XL、探界者、雪铁龙C

5、君威。

1、速派速派的外观看起来很前卫，极具科技感的大灯是速派上给人印象最深的部分，大灯轮廓采用了4叶草造型，内部还有类似水晶切割的棱线和导光条。虽然中控台的造型还是偏成熟，顶配车型全棕色的配色视觉效果其实还不错。如果你不是1定要买大众的话，在20万这个级别中，速派会是1个更高性价比的选择。

2、迈锐宝XL迈锐宝XL的性价比要比很多同级别对手高，是很值得推荐的1款即运动又顾家的车型。倘若它是1个人，可能他是个有着纹身，脸上充满杀气的人，给人感觉认为他不是个善男信女，但眉目之间也是有点小帅的。熟络后才发现他原来还挺会照顾身边的人，和表面给人的感觉有着很大的差别。

3、探界者探界者是1款很不错的中型SUV，主打的是性价比。很美国，这就是对探界者的印象，里边的设计让人感觉毫无新鲜感，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。因为车身3围会比很多竞争对手大，这款车空间方面自然足够优秀。260马力＋9AT的动力组合不少这个价位的车型都不是对手，0百公里加速区区7.8秒就可完成，动力基本碾压对手的存在。

4、雪铁龙C5雪铁龙C5是1款极具性价比的中型家用车，虽然车内空间表现并不太理想，但它的车身尺寸处于同级别车型的中上水平，拥有年轻时尚的外观和科技感十足的内饰，车内配置也比大多数竞争车型要丰富。而在动力方面表现不算出色的雪铁龙C5，以“AMCS大师级平顺底盘”所带来的舒适性追平了对手，并且15万元的入门价格又能让大部分家庭所接受。

5、君威君威是别克旗下的B级家用，有档次也有实力，很好地满足各种用车需求。设计风格激进，具有很强的运动风格，君威GS版本将这种属性毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，超过200匹马力和灵活的底盘使得君威在性能方面能碾压大部分对手。在日常生活中，君威搭载了丰富实用的配置，后排的表现在对手里面算不上亮眼，不过满足家用没有问题。

2、中国的自主汽车品牌有哪些？

奇瑞吉利长安长城比亚迪江淮传奇力帆夏利名爵荣威华泰众泰红旗 1汽东风 5菱长城（Great Wall）长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型，目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），具备发动机、前后桥等核心0部件自主配套能力。 2.吉利（Geely）吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，吉利集团总部设在杭州，吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来，吉利控股集团已连续6年上榜。 3.比亚迪（BYD）比亚迪是中国汽车品牌，创立于1995年，主要生蔽困产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第2大充电电池生产商, 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。 4.奇瑞（Chery）奇瑞汽车股份有限公司，是1家从事汽车生产的国有控股企业，1997年注册成立，总部位于安徽省芜湖市。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键0部件的研发、试制、生产和销售为1体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。扩展资料国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。1931年5月31日，国产第1辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第1辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，1为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；1为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制1滚物辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第1辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车0大并液件，以及各种图表1并发往上海。参考资料来源：百度百科-国产汽车。

3、退出中国市场的汽车品牌

退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。

1、Jeep2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之1。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。说起来，牧马人的销量每年都很稳定。广汽菲克的问题在于国产车型难以维持吸引力。而在销量难以为继后，广汽菲克及背后的外方股东（前期为FCA集团，后期为Stellantis集团）丢掉了最后的翻盘机会。作为牧马人的平替，坦克300趁机收割了大批喜欢，但无力消费牧马人的消费者。

2、林肯 2019年前8个月，林肯销量仍保持微弱增长，尤其6-8月连续3个月实现正增长。可9月风云突变，月销同比下滑6.97%至7475辆；10月同比下滑17.75%至6148辆，11月仅有5017辆，同比下滑38%，几近腰斩。值1提的是，新产品林肯Z也没能帮助林肯扭转颓势。

3、讴歌在中国豪华车市场，豪华品牌要想生存，1定要给品牌成功贴标签、立人设。1线的BBA自不必说。2线成功者也深谙此道。雷克萨斯主打匠心，品质。营销风格从来都是云淡风轻、无欲无求，给人1种世外高人的感觉。而“精装本田”是过去数年1直与讴歌同行的高频词汇，也暴露出讴歌无法找到精确品牌标签的无奈。

4、捷达2019年捷达累计销售11万辆，2020年15.5万辆、2021年16.9万辆，那么2022年1-11月，捷达销量大约仅为6.6万辆，全年销量腰斩几乎已是定局。同时，在1次车展中，捷达参展阵容仍是老3样：VS

5、VS7和VA3。也就是说，将近3年时间，捷达没有推出1款新车，更没有1款新能源车型。

5、MG虽然这些年MG海外销量连年增长，但增速逐年放缓。这预示着其海外销量趋向稳定。要继续提升销量，必须振兴国内市场。其次，如果1个品牌无法在中国保证年销10万辆，那么边缘化难以避免。那些离开中国的品牌无1不在走下坡路。譬如只能在印度卖廉价车的铃木、退守欧洲的雷诺、以及在全球范围销量暴跌的jeep。MG也无法逃脱这个魔咒。以上内容参考：百度百科-Jeep百度百科-林肯。