海马用的谁的点火线圈,海马323点火线圈不跳火

1、海马用的谁的点火线圈

海马用的是卡伦德的点火线圈。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 线圈种类 点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，体积小，因。

2、海马323点火线圈不跳火

1、首先检查1下点火圈本身有无故障，本身有故障的话也是会造成不跳水的问题。

2、其次点火线圈的控制线路的问题。需要检测1下点火线圈位置的插头，看看供电信号和搭铁是否正常。

3、最后需要检查1下发动机线束，相关的搭铁控制线路，还有发动机电脑。

3、海马323褔美来进口点火线圈多少钱1个

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4、323原装点火线圈是哪个厂家的

323原装点火线圈是普力马厂家生产的。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右。次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。 初级线圈1端与车上低压电源（+)联接，另1端与开关装置（断电器）联接。次级线圈1端与初级线圈联接，另1端与高压线输出端联接输出高压电。