30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！,30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！
1、30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！
30.98-53.98万，前不久红旗H9终于上市了。1台自主品牌轿车，起步30万+、顶配50万+，这样的定价意味着什么？红旗H9的竞争对手都是谁？它值这个价吗？这款车适合哪类消费者？对这款车动心了，真考虑购买的话，需要注意哪些点？不废话，今天这篇文章，咱们对这些问题，11解答。分析红旗H9的价格之前，我们首先要明白它的级别是什么，这样才能找到它直接的对手，并通过对比得出它的性价比表现。其实在网上第1次看到红旗H9图片时，我第1反应觉得这应该是1台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。如上表所示，红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低，达到了53.98万，这也是3.0T V6发动机为基础带来的底气。单看指导价，看不出真实的市场态势，如今BBA的3款C级轿车各自有5-7万元的优惠幅度，所以中端市场的主销价格区间，基本在34-45万元之间。在这个价格，恰恰是红旗H9 2.0T最高配，也就是36.98万的智联旗畅版的活力范围内。也就是说，红旗H9的主销车型之1，恰好对应BBA3款C级车低配主销款的入门门槛。而更低的30.98万和32.98万的两个版本，对应的则是沃尔沃S9
0、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯中低配车型的势力范围。至于两个3.0T V6版本，价格提升的幅度非常大，分别达到了45.98万和53.98万，每个配置的价格跃升了8-9万元。这两个版本明显不会是主销车型，所以我们今天的分析，主要集中在它的3个2.0T版本上。也就是说，红旗H9主攻的价格区间，就是30-37万这个范围，恰恰是沃尔沃S9
0、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES这3个2线豪华品牌C级车的主销区间，同时也切入到了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低配版本的主销范围。所以，
1、2线豪华品牌的C级车，都会成为红旗H9要面临的对手。明确了对手，就要来看看H9能不能打了。实话实说，红旗H9 30.98万的起售版，给出的功能配置已经不低，绝对对得起30万出头的价格，包含了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅、车联网、BOSE音响、后视镜自动折叠等等。不过，这个版本的意义应该主要还是降低入门门槛，真正会成为主销版本的，会是比它高1级的2.0T智联旗享版，指导价32.98万，贵出来的2万元，可以换来车道保持、主动刹车、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、253色氛围灯等1系列高科技和豪华配置。所以，我们首先要分析的，是2.0T智联旗享版和2线同级对手的对比：H9动力参数略微占优实际表现待验证先看动力和行驶层面，33万元左右预算中，对应的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在动力层面和红旗H9比较接近，整体H9略微占优，但实际动力表现相差应该不大。动力最拉跨的自然是雷克萨斯ES 200，173马力的2.0L发动机，面对对手的2.0T高功率发动机毫无优势，匹配的215mm窄轮胎，配在1台所谓C级车的身份上也有些格格不入。不过ES200自然有它的拥趸，这里在动力、机械层面的性能就不展开了。配置上H9略胜1筹再看具体的功能&配置，对比的S90和CT6两个版本，虽然指导价远超红旗H9，但配置方面的表现，整体还是H9略胜1筹。尤其是在后排座椅上的功能，H9是其中唯11款可以调节后排座椅角度，并以电动调节的方式实现的。这点对于老板的意义不用多说。至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有1定优势外，其余舒适性、科技性和豪华性配置，都远不及另外3款车。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定。对比小结红旗H9 32.98万的这个配置，如果抛开品牌因素的话，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。H9这个版本唯1的功能遗憾，就是自适应巡航的功能需要选装。上面分析过，红旗H9 36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和1线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？动力明显占优势和裸车价更高的1线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。BBA的3款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。配置几乎全面碾压具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析：
1、?安全层面：红旗H9是其中唯1配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余3款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
2、?便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA3款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。
3、?舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩3大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA3款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。
4、?豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。对比小节和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。在值不值得买这个问题上，看过上面的对比，小伙伴们应该都有结论了。而购车本身绝不仅仅是纸面参数和配置的简单对比，如果你真的对这款车动心了，需要考虑哪些问题呢？品牌红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了。最让人纠结的，应该是不太喜欢红旗这个品牌，但很喜欢H9这款车的，毕竟它的设计和性价比确实非常突出。这种情况，可以了解1下红旗品牌和H9的弱点，看看自己能不能接受再做决定。舒适感和豪华性产品层面，红旗H9最突出的优势，也是同价位、甚至50万以内豪华轿车都很少能匹配的，是它的舒适与豪华性配置。红旗H9 36.98万的版本，在前后排座椅上都配齐了加热、通风和按摩3大功能，这是什么概念呢？我们直接拿BBA3款车在国内的顶配版本来对比，它们的指导价都在50万元以上，其中没其中前排座椅有通风功能的只有54.99万的宝马530Li行政型，后排有加热功能的只有65.38万的奥迪A6L 55TFSI旗舰型。而H9则前后两排座椅都具备加热、通风和按摩。对于那些比较在意舒适度的消费者来说，红旗H9的这些功能，是真的能抵消品牌方面的劣势，直接刺激目标客户下订单的。服务和售后红旗是目前自主品牌里销量最高的高端品牌，背后的原因与其说是产品力和性价比，我倒更倾向于认为是得益于服务。去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何1个豪华品牌，但类似高级干部办公室的装修风格非常特别，销售、服务人员的态度虽然细致，但相比之下有种明显的庄重感。这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，综合政策也超越了雷克萨斯。所以即便是对红旗的核心技术和可靠性有怀疑，很多人的顾虑也会被这个售后政策打消。操控质感实话实说，我迄今都没机会试驾红旗H9，因为这款车订单太火，厂家没来得及安排试驾车时，订单就已经排到很久之后了。不过之前我曾经试驾过红旗HS5和HS7两款车，它们的空间和配置都很出色，但是开起来之后，整体的驾驶质感和同级别豪华车型相比，还有很大的提升空间。至于全新的红旗H9开起来表现会怎么样，等我们拿到试驾车后，会第1时间和大家分享的。以上就是我对红旗H9的全面对比和分析了，大家对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论哦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！
30.98-53.98万，前不久红旗H9终于上市了。1台自主品牌轿车，起步30万+、顶配50万+，这样的定价意味着什么？红旗H9的竞争对手都是谁？它值这个价吗？这款车适合哪类消费者？对这款车动心了，真考虑购买的话，需要注意哪些点？不废话，今天这篇文章，咱们对这些问题，11解答。分析红旗H9的价格之前，我们首先要明白它的级别是什么，这样才能找到它直接的对手，并通过对比得出它的性价比表现。其实在网上第1次看到红旗H9图片时，我第1反应觉得这应该是1台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。如上表所示，红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低，达到了53.98万，这也是3.0T V6发动机为基础带来的底气。单看指导价，看不出真实的市场态势，如今BBA的3款C级轿车各自有5-7万元的优惠幅度，所以中端市场的主销价格区间，基本在34-45万元之间。在这个价格，恰恰是红旗H9 2.0T最高配，也就是36.98万的智联旗畅版的活力范围内。也就是说，红旗H9的主销车型之1，恰好对应BBA3款C级车低配主销款的入门门槛。而更低的30.98万和32.98万的两个版本，对应的则是沃尔沃S9
0、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯中低配车型的势力范围。至于两个3.0T V6版本，价格提升的幅度非常大，分别达到了45.98万和53.98万，每个配置的价格跃升了8-9万元。这两个版本明显不会是主销车型，所以我们今天的分析，主要集中在它的3个2.0T版本上。也就是说，红旗H9主攻的价格区间，就是30-37万这个范围，恰恰是沃尔沃S9
0、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES这3个2线豪华品牌C级车的主销区间，同时也切入到了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低配版本的主销范围。所以，
1、2线豪华品牌的C级车，都会成为红旗H9要面临的对手。明确了对手，就要来看看H9能不能打了。实话实说，红旗H9 30.98万的起售版，给出的功能配置已经不低，绝对对得起30万出头的价格，包含了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅、车联网、BOSE音响、后视镜自动折叠等等。不过，这个版本的意义应该主要还是降低入门门槛，真正会成为主销版本的，会是比它高1级的2.0T智联旗享版，指导价32.98万，贵出来的2万元，可以换来车道保持、主动刹车、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、253色氛围灯等1系列高科技和豪华配置。所以，我们首先要分析的，是2.0T智联旗享版和2线同级对手的对比：H9动力参数略微占优实际表现待验证先看动力和行驶层面，33万元左右预算中，对应的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在动力层面和红旗H9比较接近，整体H9略微占优，但实际动力表现相差应该不大。动力最拉跨的自然是雷克萨斯ES 200，173马力的2.0L发动机，面对对手的2.0T高功率发动机毫无优势，匹配的215mm窄轮胎，配在1台所谓C级车的身份上也有些格格不入。不过ES200自然有它的拥趸，这里在动力、机械层面的性能就不展开了。配置上H9略胜1筹再看具体的功能&配置，对比的S90和CT6两个版本，虽然指导价远超红旗H9，但配置方面的表现，整体还是H9略胜1筹。尤其是在后排座椅上的功能，H9是其中唯11款可以调节后排座椅角度，并以电动调节的方式实现的。这点对于老板的意义不用多说。至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有1定优势外，其余舒适性、科技性和豪华性配置，都远不及另外3款车。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定。对比小结红旗H9 32.98万的这个配置，如果抛开品牌因素的话，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。H9这个版本唯1的功能遗憾，就是自适应巡航的功能需要选装。上面分析过，红旗H9 36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和1线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？动力明显占优势和裸车价更高的1线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。BBA的3款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。配置几乎全面碾压具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析：
1、?安全层面：红旗H9是其中唯1配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余3款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
2、?便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA3款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。
3、?舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩3大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA3款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。
4、?豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。对比小节和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。在值不值得买这个问题上，看过上面的对比，小伙伴们应该都有结论了。而购车本身绝不仅仅是纸面参数和配置的简单对比，如果你真的对这款车动心了，需要考虑哪些问题呢？品牌红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了。最让人纠结的，应该是不太喜欢红旗这个品牌，但很喜欢H9这款车的，毕竟它的设计和性价比确实非常突出。这种情况，可以了解1下红旗品牌和H9的弱点，看看自己能不能接受再做决定。舒适感和豪华性产品层面，红旗H9最突出的优势，也是同价位、甚至50万以内豪华轿车都很少能匹配的，是它的舒适与豪华性配置。红旗H9 36.98万的版本，在前后排座椅上都配齐了加热、通风和按摩3大功能，这是什么概念呢？我们直接拿BBA3款车在国内的顶配版本来对比，它们的指导价都在50万元以上，其中没其中前排座椅有通风功能的只有54.99万的宝马530Li行政型，后排有加热功能的只有65.38万的奥迪A6L 55TFSI旗舰型。而H9则前后两排座椅都具备加热、通风和按摩。对于那些比较在意舒适度的消费者来说，红旗H9的这些功能，是真的能抵消品牌方面的劣势，直接刺激目标客户下订单的。服务和售后红旗是目前自主品牌里销量最高的高端品牌，背后的原因与其说是产品力和性价比，我倒更倾向于认为是得益于服务。去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何1个豪华品牌，但类似高级干部办公室的装修风格非常特别，销售、服务人员的态度虽然细致，但相比之下有种明显的庄重感。这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，综合政策也超越了雷克萨斯。所以即便是对红旗的核心技术和可靠性有怀疑，很多人的顾虑也会被这个售后政策打消。操控质感实话实说，我迄今都没机会试驾红旗H9，因为这款车订单太火，厂家没来得及安排试驾车时，订单就已经排到很久之后了。不过之前我曾经试驾过红旗HS5和HS7两款车，它们的空间和配置都很出色，但是开起来之后，整体的驾驶质感和同级别豪华车型相比，还有很大的提升空间。至于全新的红旗H9开起来表现会怎么样，等我们拿到试驾车后，会第1时间和大家分享的。以上就是我对红旗H9的全面对比和分析了，大家对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论哦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、中华车和红旗车的区别？
中华汽车、红旗汽车，不在1个维度的品牌无法对比，红旗谈品控不合适。两个品牌严格的说都属于大冷门但红旗只是销量冷，作为国产汽车品牌的标杆红旗汽车主要是象征意义：主力车型是定位高端或国家级接待用车，量产车中以H7为例主要销售渠道也是以公务用车为主；入门级红旗H5价格也到达到了15-20万，高价国产车的销量往往会比较低迷，保有量过小想统计平均故障率难度也很高。测试过的红旗H7/H5只是短时间体验且为新车，新车出现问题的概率很低，想要做数据统计后会发现这些车已经逐渐淡出公众的视野；所以红旗汽车很难客观的评价品控如何，只能说品质不低而已，选择这类车多少有有些没底的，是否值得选择只能自己斟酌了。中华汽车早期的品控水平并不差，从中华骏捷、尊驰开始体验这个品牌，不足之处只是发动机变速箱技术落后1些导致油耗略高，质量稳定表现可以接受，停产多年的骏捷目前仍有很多车在路上奔驰呢。SUV方面中华V5表现良好，V3是中华汽车的致命打击，发动机至少有两代车型出现大面积的机油乳化问题，逆向3菱技术的发动机水平相当之低。而中华汽车的产品线并不丰富，在SUV热的阶段轿车基本被放弃，SUV里“打天下”的低价V31旦沦陷整个车系的口碑也是1落千丈，连带销量也全系走低。但客观的评价仍可以说中华汽车只有V3非常差，其他量产车的品质是合格的，18年推出的中华V7评价还会略高1些，因为这台车的百车故障率仅为200，比1线热销车型还要略低1些，简单了解1下这台本应该热销的SUV。中华V7使用CE16-1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，这台发动机来自宝马技术，曾经在1系和MINI等车型上使用过，单涡轮双涡管加上缸内直喷技术面对同级1线国产SUV至少不处于劣势；最大功率150kw、峰值扭矩280牛米、最大扭矩转速1800-4500转，动力储备也比较充足。变速箱手动挡为6挡，自动挡是格特拉克7挡湿式双离合，手动挡质量自然不会有问题，自动变速箱7DCT300不仅中华在用，宝马和奔驰部分车型也在使用，所以品质还是过关的。发动机与变速箱的组合可以实现10秒内轻松破百，对于1台车身尺寸4702*1932*175
3、轴距277
0、整备质量7座版1.695吨的SUV而言表现不差。指导价10.87-15.67。
4、30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！
30.98-53.98万，前不久红旗H9终于上市了。1台自主品牌轿车，起步30万+、顶配50万+，这样的定价意味着什么？红旗H9的竞争对手都是谁？它值这个价吗？这款车适合哪类消费者？对这款车动心了，真考虑购买的话，需要注意哪些点？不废话，今天这篇文章，咱们对这些问题，11解答。分析红旗H9的价格之前，我们首先要明白它的级别是什么，这样才能找到它直接的对手，并通过对比得出它的性价比表现。其实在网上第1次看到红旗H9图片时，我第1反应觉得这应该是1台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。如上表所示，红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低，达到了53.98万，这也是3.0T V6发动机为基础带来的底气。单看指导价，看不出真实的市场态势，如今BBA的3款C级轿车各自有5-7万元的优惠幅度，所以中端市场的主销价格区间，基本在34-45万元之间。在这个价格，恰恰是红旗H9 2.0T最高配，也就是36.98万的智联旗畅版的活力范围内。也就是说，红旗H9的主销车型之1，恰好对应BBA3款C级车低配主销款的入门门槛。而更低的30.98万和32.98万的两个版本，对应的则是沃尔沃S9
0、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯中低配车型的势力范围。至于两个3.0T V6版本，价格提升的幅度非常大，分别达到了45.98万和53.98万，每个配置的价格跃升了8-9万元。这两个版本明显不会是主销车型，所以我们今天的分析，主要集中在它的3个2.0T版本上。也就是说，红旗H9主攻的价格区间，就是30-37万这个范围，恰恰是沃尔沃S9
0、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES这3个2线豪华品牌C级车的主销区间，同时也切入到了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低配版本的主销范围。所以，
1、2线豪华品牌的C级车，都会成为红旗H9要面临的对手。明确了对手，就要来看看H9能不能打了。实话实说，红旗H9 30.98万的起售版，给出的功能配置已经不低，绝对对得起30万出头的价格，包含了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅、车联网、BOSE音响、后视镜自动折叠等等。不过，这个版本的意义应该主要还是降低入门门槛，真正会成为主销版本的，会是比它高1级的2.0T智联旗享版，指导价32.98万，贵出来的2万元，可以换来车道保持、主动刹车、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、253色氛围灯等1系列高科技和豪华配置。所以，我们首先要分析的，是2.0T智联旗享版和2线同级对手的对比：H9动力参数略微占优实际表现待验证先看动力和行驶层面，33万元左右预算中，对应的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在动力层面和红旗H9比较接近，整体H9略微占优，但实际动力表现相差应该不大。动力最拉跨的自然是雷克萨斯ES 200，173马力的2.0L发动机，面对对手的2.0T高功率发动机毫无优势，匹配的215mm窄轮胎，配在1台所谓C级车的身份上也有些格格不入。不过ES200自然有它的拥趸，这里在动力、机械层面的性能就不展开了。配置上H9略胜1筹再看具体的功能&配置，对比的S90和CT6两个版本，虽然指导价远超红旗H9，但配置方面的表现，整体还是H9略胜1筹。尤其是在后排座椅上的功能，H9是其中唯11款可以调节后排座椅角度，并以电动调节的方式实现的。这点对于老板的意义不用多说。至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有1定优势外，其余舒适性、科技性和豪华性配置，都远不及另外3款车。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定。对比小结红旗H9 32.98万的这个配置，如果抛开品牌因素的话，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。H9这个版本唯1的功能遗憾，就是自适应巡航的功能需要选装。上面分析过，红旗H9 36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和1线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？动力明显占优势和裸车价更高的1线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。BBA的3款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。配置几乎全面碾压具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析：
1、?安全层面：红旗H9是其中唯1配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余3款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
2、?便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA3款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。
3、?舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩3大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA3款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。
4、?豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。对比小节和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。在值不值得买这个问题上，看过上面的对比，小伙伴们应该都有结论了。而购车本身绝不仅仅是纸面参数和配置的简单对比，如果你真的对这款车动心了，需要考虑哪些问题呢？品牌红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了。最让人纠结的，应该是不太喜欢红旗这个品牌，但很喜欢H9这款车的，毕竟它的设计和性价比确实非常突出。这种情况，可以了解1下红旗品牌和H9的弱点，看看自己能不能接受再做决定。舒适感和豪华性产品层面，红旗H9最突出的优势，也是同价位、甚至50万以内豪华轿车都很少能匹配的，是它的舒适与豪华性配置。红旗H9 36.98万的版本，在前后排座椅上都配齐了加热、通风和按摩3大功能，这是什么概念呢？我们直接拿BBA3款车在国内的顶配版本来对比，它们的指导价都在50万元以上，其中没其中前排座椅有通风功能的只有54.99万的宝马530Li行政型，后排有加热功能的只有65.38万的奥迪A6L 55TFSI旗舰型。而H9则前后两排座椅都具备加热、通风和按摩。对于那些比较在意舒适度的消费者来说，红旗H9的这些功能，是真的能抵消品牌方面的劣势，直接刺激目标客户下订单的。服务和售后红旗是目前自主品牌里销量最高的高端品牌，背后的原因与其说是产品力和性价比，我倒更倾向于认为是得益于服务。去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何1个豪华品牌，但类似高级干部办公室的装修风格非常特别，销售、服务人员的态度虽然细致，但相比之下有种明显的庄重感。这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，综合政策也超越了雷克萨斯。所以即便是对红旗的核心技术和可靠性有怀疑，很多人的顾虑也会被这个售后政策打消。操控质感实话实说，我迄今都没机会试驾红旗H9，因为这款车订单太火，厂家没来得及安排试驾车时，订单就已经排到很久之后了。不过之前我曾经试驾过红旗HS5和HS7两款车，它们的空间和配置都很出色，但是开起来之后，整体的驾驶质感和同级别豪华车型相比，还有很大的提升空间。至于全新的红旗H9开起来表现会怎么样，等我们拿到试驾车后，会第1时间和大家分享的。以上就是我对红旗H9的全面对比和分析了，大家对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论哦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、红旗h9怎么连接手机导航
在你的Iphone手机中，打开Carplay的访问权限:【设置】>【通用】>【访问限制】中进行设置，使用 iPHone 原装USB数据线将手机与车机连接并配对。苹果手机连接后，自动弹出Carplay（中国版），如需退出，点击【GEELY】图标退出，连接成功后，打开手机里面的导航软件，输入目的地，此时车载屏幕就会同步手机上的导航内容。红旗h9的特点红旗H9的官方NEDC百公里综合油耗为7.1L，而车主在市区道路正常行驶的时候百公里油耗在10.5-13L左右，考虑到这是1款中大型车，并且搭载的是2.0T和3.0T的发动机，所以耗油1些也无可厚非，不过如果单纯拿油耗和同价位车型相比的话还是比较劣势的。红旗H9目前的厂商指导价为30.98-53.98万元，目前广东地区4S店并没有相关优惠活动，即使消费者费劲嘴皮子谈价能享受到的折扣也非常有限，消费者在买车的时候如果谈不下价格就很可能会产生1种自己买贵了的错觉。
6、谁跟我说说红旗轿车的优势，劣势，机遇，威胁
这部车还不错，发动机还可以车筐挺好，安全系数挺好！缺点就是底盘不是太好。
