俄系车都有哪些品牌大全？小面包也能玩硬派越野？瓦滋：奔驰大G见了我都害怕！
1、俄系车都有哪些品牌大全？
1、伏尔加伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达汽车拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯4大怪中的第1怪就是“拉达开得比火箭快”。在苏联汽车于上世纪5十年代雄踞中国市场，到
7、8十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第2年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成了现在的俄罗斯。
3、GAZGAZ集团是俄罗斯第2大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第1个5年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。
4、莫斯科人牌汽车Moskvich（莫斯科人）是前苏联1家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪7
0、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的1面旗帜。Moskvich与1947年生产首批Moskvich汽车，之后随着市场上的热销，市占率越来越高渐渐把Moskvich推上苏联汽车业的第1大厂。“莫斯科人”汽车制造厂有着辉煌的历史，曾经被认为是苏联汽车制造业的1面旗帜。然而进入上世纪90年代，由于经营不善，该厂欠下近10亿美元的债务，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年干脆1辆也没生产，1500名工人近1年领不到工资。由于“莫斯科人”汽车厂60%的股份是国家控制的，而债务大部分也是欠俄财政部的，因此俄政府1直试图扶持它，但最终也未能挽救它的命运。
5、卡玛斯卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。
2、小面包也能玩硬派越野？瓦滋：奔驰大G见了我都害怕！
我们经常听到日系车、德系车、美系车，但相信大家1定没听过俄系车。确实，在其他车系快速发展的同时，俄罗斯的汽车品牌例如拉达、莫斯科人、GAZ等等都在原地踏步甚至倒退，但这依然阻挡不了俄系车的经典暴利美学设计。今天就要向大家介绍1台车，它虽然是台面包车，但越野能力堪比奔驰大G，而它的售价更是只有后者的1个0头。 这辆车就是瓦滋旅行者，看到这台车粗犷以及富有年代感的设计就应该知道，它来自数十年前的前苏联。朴素的车头，藏青色的车身，配上粗壮的前后保险杠，开上街头绝对是最靓的仔，回头率堪比超跑。 然而你1定想不到，它是1台硬派越野面包车。这台面包车的身体内藏着1套非承载式车身，因此在遇到烂路以及重载货物时能更加游刃有余。而这仅仅是开始，这台车还拥有前后硬桥设计，配有分时4驱系统，带有后差速锁，这样堪比豪华的硬派越野装备，让奔驰大G看了都害怕。 这辆瓦滋旅行者的内部空间也异常大，抛开正副驾驶席位之后，车内还有5个座位以及1个非常实用的小桌板。车内乘客可以在寒冷的户外躲在车里吃东西，从而避免风吹日晒。 虽然它的设计年代在半个世纪之前，但车内也并非没有任何电子设备，例如它的后差速器控制按键就是电子式，而且车辆还配置了1个OBD接口，以满足后期升级需求。 这台车搭载了1台2.7L汽油发动机，马力也上涨到了147匹，更令人惊奇的是，这辆车竟然支持国6排放，可以通过平行进口的方式从俄罗斯引入国内，这可太刺激了！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、请教各位，为什么中国市场上没有俄系汽车？
军工强不代表民用工业强。现在毛子的汽车制造业不如中国，中国的自主品牌在毛子那销量可是很好，力帆的轿车长城的皮卡suv 查看原帖>>。
4、俄系车都有哪些品牌
Izh（依兹） Kamaz（卡玛斯） Lada（拉达） UAZ AvtoVaz Avtotor Moskvich TaGaz SOK 俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第1个5年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格•德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集团是俄罗斯第2大、世界第7大商用车制造商，年产汽车20万辆。GAZ国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。 GAZ位于俄罗斯下诺夫哥罗德（Nizhni Novgorod）地区，生产有颇受小生意人青睐的轻卡Gazelle，和曾经作为俄罗斯官员御驾的Volga轿车等车型，但Volga车的地位正在逐渐被奔驰车取代。Gaz还在英国建立了国际总部，寻求进行其它收购和成立合资企业的机会，帮助其汽车、卡车和拖拉机集团在俄罗斯以外实现扩张。目前它已在洽谈收购 LDV柴油机引擎供应商VM Motori的部分或全部股份，后者由美国汽车经销商罗杰•潘斯克(Roger Penske)和德国戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)共同拥有。 LDV（Leyland Daf Vans）是英国Leyland和英国汽车公司剩下的最后1点资产，现在GAZ集团收购了英国LDV，但是却希望继续在英国生产LDV有蓬货车。同时，GAZ全球的业务将以英国为基础，并专注于新技术的开发，与国外汽车商家建立战略合作联盟关系，征用更多高质量高素质的员工，开拓更多新的国外市场。
5、小面包也能玩硬派越野？瓦滋：奔驰大G见了我都害怕！
我们经常听到日系车、德系车、美系车，但相信大家1定没听过俄系车。确实，在其他车系快速发展的同时，俄罗斯的汽车品牌例如拉达、莫斯科人、GAZ等等都在原地踏步甚至倒退，但这依然阻挡不了俄系车的经典暴利美学设计。今天就要向大家介绍1台车，它虽然是台面包车，但越野能力堪比奔驰大G，而它的售价更是只有后者的1个0头。 这辆车就是瓦滋旅行者，看到这台车粗犷以及富有年代感的设计就应该知道，它来自数十年前的前苏联。朴素的车头，藏青色的车身，配上粗壮的前后保险杠，开上街头绝对是最靓的仔，回头率堪比超跑。 然而你1定想不到，它是1台硬派越野面包车。这台面包车的身体内藏着1套非承载式车身，因此在遇到烂路以及重载货物时能更加游刃有余。而这仅仅是开始，这台车还拥有前后硬桥设计，配有分时4驱系统，带有后差速锁，这样堪比豪华的硬派越野装备，让奔驰大G看了都害怕。 这辆瓦滋旅行者的内部空间也异常大，抛开正副驾驶席位之后，车内还有5个座位以及1个非常实用的小桌板。车内乘客可以在寒冷的户外躲在车里吃东西，从而避免风吹日晒。 虽然它的设计年代在半个世纪之前，但车内也并非没有任何电子设备，例如它的后差速器控制按键就是电子式，而且车辆还配置了1个OBD接口，以满足后期升级需求。 这台车搭载了1台2.7L汽油发动机，马力也上涨到了147匹，更令人惊奇的是，这辆车竟然支持国6排放，可以通过平行进口的方式从俄罗斯引入国内，这可太刺激了！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、俄系车都有哪些品牌
Izh（依兹） Kamaz（卡玛斯） Lada（拉达） UAZ AvtoVaz Avtotor Moskvich TaGaz SOK 俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第1个5年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格•德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集团是俄罗斯第2大、世界第7大商用车制造商，年产汽车20万辆。GAZ国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。 GAZ位于俄罗斯下诺夫哥罗德（Nizhni Novgorod）地区，生产有颇受小生意人青睐的轻卡Gazelle，和曾经作为俄罗斯官员御驾的Volga轿车等车型，但Volga车的地位正在逐渐被奔驰车取代。Gaz还在英国建立了国际总部，寻求进行其它收购和成立合资企业的机会，帮助其汽车、卡车和拖拉机集团在俄罗斯以外实现扩张。目前它已在洽谈收购 LDV柴油机引擎供应商VM Motori的部分或全部股份，后者由美国汽车经销商罗杰•潘斯克(Roger Penske)和德国戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)共同拥有。 LDV（Leyland Daf Vans）是英国Leyland和英国汽车公司剩下的最后1点资产，现在GAZ集团收购了英国LDV，但是却希望继续在英国生产LDV有蓬货车。同时，GAZ全球的业务将以英国为基础，并专注于新技术的开发，与国外汽车商家建立战略合作联盟关系，征用更多高质量高素质的员工，开拓更多新的国外市场。
