当年出了名的爆款自主品牌，为啥惨到要退出大陆市场,冲击高端接连失败，自主品牌难点在哪，比亚迪先行破

1、当年出了名的爆款自主品牌，为啥惨到要退出大陆市场

这段时间看到1个很令人意外的消息，两桶油战略合作伙伴，令2手车商闻风丧胆的纳智捷计划退出大陆市场，1开始以为是谣言，不过没过多久这个消息就被台湾媒体证实了。 作为1家较晚进入大陆市场的自主品牌，纳智捷曾经也是风光1时，2011年，东风裕隆生产的纳智捷大7 SUV正式上市，当时处境与现在完全不同，大7 SUV当年是1款现象级产品，以它的售价，月销量能冲到3000多台，放到今天，也是很了不起的成绩。 为什么纳智捷能红极1时？因为它的性价比高，同年大众途观售价为19.98-30.98万，丰田RAV4售价为18.78-。

2、冲击高端接连失败，自主品牌难点在哪，比亚迪先行破

近十年来，自主品牌在冲击高端 汽车 制造的道路上，有过无数惨痛的失败且付出了巨大代价。行业内普遍将其归咎于品牌力不足，市场接受程度差。然而，换位思考之后，行业内应该意识到，是我们的高端产品对消费者缺乏吸引力。也可总结为，产品力不强。 在赚快钱和赚慢钱抉择面前，诱惑与信念该如何取舍？尽管做出了行业内标杆型产品并且在自主品牌高端化率先实现了突破，但比亚迪依然意识到需要解决的问题还很多。 也许是这种不断的自我否定，才出现了汉这样的产品；也许是这种不断的质疑，才会在自主研发的道路上越走越顺畅。对这个行业了解越深，就会意识到需要解决的问题越多。 01 为什么 汉 是1款标志性产品 虽然有声音认为新能源车高端。

3、十大汽车自主品牌，谁会成为最早掉队的那个？

首先我们先要明白的是，十大自主品牌究竟是谁？从销量和声望来看，长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪、北汽、广汽传祺、上汽、华晨位居前列。 现在中国车市已经进入了淘汰赛，铃木、菲亚特等品牌事实上已经退出了中国市场，参照美国市场的经验，未来的中国市场可能只剩下5家左右，大致认为是长安、长城、比亚迪、吉利、还有1家大家来猜猜吧！反正，掉队的会比坚持下来的要多得多。 我想第1个掉队的可能是东北的华晨，因为除去宝马的合资公司，华晨还剩下什么呢？前端时间，传闻宝马要增加在合资公司中的股份，1下就将华晨的股价下挫了20%；虽然合资双方出面否认了这1传闻，这并非不可能的，因为现在距离乘用车合资股比全面放开不到5年了。 华。