现在主流汽车的品牌、价位、适用人群、产地、性能、车辆级别、亮点,如何寻找本田品牌汽车的潜在购买人群

房洋

时间改变一切

1年前

1、现在主流汽车的品牌、价位、适用人群、产地、性能、车辆级别、亮点

不用问这么多.给你几个当下个人认为最值的买的车:别克君威,君越.大众迈腾.长城哈弗H6.荣威550.哥们去看看吧.这些都挺好的.也不是很贵.性价比很高.当前也很热.。

2、如何寻找本田品牌汽车的潜在购买人群

楼上3个都是没心回答和什么不懂的人. 购买本田车的潜在人群工薪阶级?你说的是飞度吧?省油?除了飞度你见过雅阁有1.8的吗?钱不多,目前雅阁内部员工价最便宜的8.5折8代也是18万多. 本田有多臭?我抵制日货,我不买本田,但是我分析日货车比你多.臭了的那是丰田我拜托你不懂就别瞎嚷嚷. 我可以大胆的说，日货车再臭销售量在中国所有品牌车里也是排最前面的.尤其是广州本田,东风本田车形少，但是思域的销售量那也是相当大的，所有城市里转转，街上跑的车最多的什么牌子?难道是宝马?奔驰? 购买本田的潜在人群范围太广了.1般的工薪阶层是绝对不会买的,年收入低过15万的人1般都不考虑雅阁的.年轻1代的工薪白领都喜欢新飞度.30-38岁左右的中年女性老公还算有钱的都买了锋范. 我个人觉得,在内地的潜在人群购买本田雅阁的主要还是政府单位,国营,联营,私营,合资企业单位,35-50岁左右的人群.爆发户是不会买雅阁的,沿海城市的雅阁最多,国人就是喜欢边唱抵制日货的歌边买日货,这是最大的特点. 免得挨骂,少分析点了。

3、奇瑞与吉利汽车的分别针对消费人群是什么，还有这两个品牌近期的市场效益。需求详细的数据

你说的数据方面的最好还是在搜索引擎里找。对于这两个品牌的主要消费人群来说。以其主要销售车型来讲主要面对第1次购车人群。在北京尤其是两个人群，1个是家用的微型车A0级车。另1方面就是黑车。1般看到的奇瑞旗云系列吉利等大部分都是黑车。

4、奇瑞与吉利汽车的分别针对消费人群是什么，还有这两个品牌近期的市场效益。需求详细的数据

5、现在主流汽车的品牌、价位、适用人群、产地、性能、车辆级别、亮点

6、买汽车首选的品牌车建议选择哪款比较合适大众人群

我不认同楼上所说的,我认为日系车比较好.东风本田CR-V,. 现在在产的CR-V是去年下半年上市的。实际上这款CR-V已经看不到上1代的影子了。新CR-V从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款CR-V存在尾部下沉的问题。这1问题在新CR-V上已经得到了解决。尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差1点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的iVTEC还是相当不错的。两驱版有几个做得很小气的地方：1是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4S店换1套铸铝轮毂要1万多块钱。2是CD机比较落后，而且CD机下面空出好大1个地方，厂家改成了储物盒，看起来1样没档次。再就是2.04驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的4驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时4驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现4轮分配。这样讲有点乱，1点1点给你摆吧：

1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。

2、空间比上1代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。

3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，CD机不入流。

4、2.044驱和2.4版性能很不错，适时4驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪A6 3.0还好使（A6的老3.0是不带quattro的）。

5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。

6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在SUV里面是比较经济的。

7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比CR-V小半个级别。而新圣达、索兰托又比CR-V高半个级别。新欧蓝德和CR-V接近，但因为是进口版，竞争力明显不如CR-V。下面该说毛病了：

1、贵。太贵了。现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买CR-V并不是1个很明智的举动。当然了，这并不影响CR-V的销售。即使在这样的情况下，CR-V的销售情况仍然要好于CIVIC。

2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买CR-V，建议你买完赶紧做个封釉。

3、选装件价格太高。1个原厂导航要33000块，1个行李架要2000块，1套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第1个，现在满大街已经有不少CR-V了。