7月成绩单出炉 比这家自主品牌强的只有四个了？自主品牌的车是什么意思？
1、7月成绩单出炉 比这家自主品牌强的只有4个了？
乘 联会日前发布的数据显示，2017年7月，狭义乘用车终端销量达167.45万辆，同比增长6.1%，环比下降4.2%。1-7月累计销量达1223.93万辆，同比微增1.5%。这既是今年同比增长最快的正常月度，也是近几年环比下降最小的月份。乘联会分析指出，7月车市回暖首先是依托全球经济温和复苏和国内经济稳中向好的大背景，近期中国总体进出口贸易也实现了汇率走强下的较快增长，加之房地产暴涨后逐步降温，居民消费心态改善，有利于车市增长。▼“吉利速度”直追上汽通用5菱？在厂商销量排名上，除了南北大众和上汽通用继续引领行业前3位，上汽通用5菱再次回到第4位。从1-7月累计销量中，上汽大众、1汽大众和上汽通用前3名位次不变，厂家增长率表现突出的前3名是上汽乘用车、吉利汽车和广汽传祺。值得1提的是，吉利汽车延续了6月的上攻势头，跻身7月销量排名第5位（前7月累计销量排名第6位），继续领跑本土汽车企业。官方数据显示，7月吉利汽车总销量为91,104辆，较去年同期增长88%。其中，中国市场的销量为90,088辆，较去年同期增长约94%——乘联会的同比增长数据为71.1%。吉利汽车前7个月总销量已达621,731辆，目前已完成上调后全年110万辆新销量目标的57%。另外1个开始提速的则是上汽通用5菱，官方数据显示该公司7月完成整车销量130,135辆（乘联会数据显示其国内销量为102,908辆，同比增长30.8%），1-7月累计完成1,143,285辆（乘联会数据为766,524辆）。随着印尼公司Confero系列的正式上市，5菱在海外市场有望取得更好的成绩。▼SUV增速继续放缓 长城还能“称霸”多久？车市增长“顶梁柱”——SUV还是未能扭转增速放缓的趋势，SUV在7月的销量达68.47万辆，同比增长18.6%，环比下降5.3%；1-7月累计销量510.08万辆，同比增长17.1%。具体到车型来看，哈弗H6（36,686辆）稳居7月SUV销量冠军，宝骏510（27,369辆）、传祺GS4（26,350辆）和途观（25,111辆）则紧随其后。而排名第5的吉利博越（21,317辆，同比增长142.8%）、排名第7的荣威RX5（18,131辆，同比增长1019.2%）和排名第8的长安CS75（14,692辆，同比增长119.8%）都有取得更好成绩的希望。在刚刚过去的7月份，轿车销售达84.89万辆，同比增长0.2%，环比下降3.3%；1-7月累计销售601.77万辆，同比下降5.4%。全新英朗（37,185辆）、新朗逸（36,400辆）和卡罗拉（30,968辆）分列7月轿车前3名，而帝豪EC7（16,472辆）则仍然是唯1能跻身轿车前十名的自主品牌车型。而MPV在7月的销量为14.08万辆，同比下降8.1%，环比下降3.5%；1-7月累计销量112.06万辆，下降16.3%。尽管5菱宏光（30,956辆）本月销量同比下滑了26.6%，但其它绝大部分竞品月销量仅有4位数，短期内恐怕无法对“神车”带来冲击。从区域指数情况看：7月份全国总指数为52.5%，北区指数为49.6%，东区指数为53.0%，西区指数为56.6%，南区指数为50.9%。由于北部区域的吉林省、黑龙江省等地区在7月份均有大型国际车展，刺激了当地市场需求，所以，7月北部区域的库存预警指数最低。据分析，随着7月气温升高，消费者到店率下降，市场需求下降，汽车市场进入淡季。部分经销商在6月份进行的半年冲量促销活动透支了7月的部分消费需求。通过调查显示，7月份新办法的实施并没有对消费者需求造成预期的影响。部分地区随着房地产的升温，也使得大量资金转向房屋买卖从而影响了汽车购买。7月份，汽车销售价格进1步下滑，部分品牌出现价格倒挂现象，使得经销商利润进1步降低。部分品牌由于主机厂政策原因，导致经销商库存结构不合理。调查显示，经销商对8月份的市场环境的预估并不乐观。部分经销商表示8月的市场需求和经营状况将比7月要差。8月份，部分地区天气开始转凉，受天气炎热的影响减小，但为迎接“金9银十”，厂家批发量将有所增加，经销商面临的库存压力仍然较大。——END——《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。再来看看新能源汽车——这个细分领域虽然基数不大，但其增速却足以让传统车羡慕嫉妒：新能源乘用车7月销量达4.07万辆，同比增长57.4%；1-7月累计销量已达19.49万辆，同比增长85.3%。其中比亚迪宋DM甫1上市便荣登榜首，4,816辆的成绩令业界直呼“王者归来”。今年下半年，还有更多的新能源车型将要上市，相信会给消费者带来更多选择。▼奥迪1发威，豪华品牌竟无车可挡？此外，居民消费升级也带来了豪华车的持续繁荣。其中，奥迪A6（12,213辆，同比增长12.4%）继续领跑豪华轿车市场，并且拉大了与紧随身后的奔驰C级（10,748辆，同比增长2.7%）的距离。在BBA以外的豪华品牌中，仅有凯迪拉克ATS-L（4,304辆，排名第8）和凯迪拉克XTS（2,664辆，排名第十）进入了豪华轿车7月销量“TOP 10”。当然，这也体现出美系豪华品牌持续崛起的强劲势头。而奥迪Q5（10,507辆）、奔驰GLC（9,019辆）和奥迪Q3（7,179辆）则成为7月豪华SUV销量前3甲。值得1提的是，以较低价格入市的宝马X1取得了单月销售7,161辆、增幅70.2%的佳绩，俨然成为宝马家族中最能走量的SUV车型。▼温度与市场需求成反比？经销商急盼“金9银十”最后，根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2017年7月库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，位于警戒线以上。从分指数情况看：7月份库存分指数环比微降，仍位于警戒线以上；市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数环比上升，经营状况分指数环比下降。7月，库存指数为52.0%，市场需求指数为46.7%，平均日销量指数为48.9%，从业人员指数为49.7%，经营状况指数为41.9%。
2、自主品牌的车是什么意思？
指该汽车是由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。拥有自主知识产权的汽车品牌。1种定义认为车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。另1种定义认为，中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不1定所有的研发工作都要在本土完成，关键是拥有自主权利。目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出显示了集团企业的未来发展能力。自主品牌不但可以从企业层面包括管理、创新、组织、文化等方面着手建设，而且可以通过产业集群参与国际分工构筑的集群品牌或区域品牌进行建设。图为中国自主品牌的红旗轿车：扩展资料自主品牌乘用车发展时间没有合资品牌长，积淀也不如其深厚，但这并不意味着其产品的安全质量不高。特别是近年来，在国家自主创新战略的驱动下，面对外资品牌的挤压，自主品牌车企坚持正向研发和严格的质量管控，在困境中突围，在逆境中奋起，与国际品牌的总体差距正在进1步缩小。中国汽车工业协会数据显示，2017年1月份至7月份，中国品牌乘用车共销售561.9万辆，占乘用车销售总量的43.5%，市场占有率继续稳步提升。其中，SUV市场占比高达近6成，力压合资品牌。根据国际权威调查机构J.D.Power的数据，2016年中国品牌新车品质与国际品牌之间每百辆车问题点数差距，已由2000年的396个缩窄到2016年的14个。这意味着，自主品牌与国际品牌的总体差距正在进1步缩小，自主品牌的质量水平正在赶超国际品牌。参考资料来源：百度百科-自主品牌参考资料来源：中国经济网-自主品牌汽车发展成就不容否认。
3、中国第1辆自主品牌的汽车是什么?第1辆自主研发的汽车是什么？
中国第1辆自主品牌的汽车是：中国第1汽车制造厂于1956年7月15日开出第1辆解放牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。中国第1辆自主研发的汽车是1957年的东风金龙，是新中国第1辆轿车，车的发动机盖上有1条纯金雕刻的龙，全世界仅此1辆，现存于1汽博物馆，红旗轿车是根据它改进的。
4、用销量数据说话，2021年7月自主热销SUV盘点
2021年7月SUV销量排行榜新鲜出炉，其中，SUV市场销量超过两万辆的车型，只有两款，分别是哈弗H6和丰田RAV4，让人没有想到的是， 本田CRV 7月销量15263辆，排名下滑至第6名。这里，2021年7月SUV销量排行榜中排名前15款车型中，自主品牌车型占据7辆，分别是哈弗H6，长安CS7
5、比亚迪宋、博越、红旗HS
5、长安欧尚X5和哈弗M6；其中表现最佳的是比亚迪宋和红旗HS5，分别同比正增长19.7%和31%。哈弗H6哈弗H6 2021年7月销量24476辆，同比正增长14.5%；1-7月累计销量高达213304，同比正增长53.6%，并且已累计98个月获得国内SUV销量冠军，绝对是目前SUV市场销量最佳车型。这里值得1提的是，哈弗H6的销量包含哈弗H6国潮版和第3代哈弗H6，目前哈弗H6国潮版共有7款车型，分别是3款1.5T（169马力）高功率版车型、2款1.5T（150马力）低功率版车型和2款2.0T车型，售价区间9.89-12.89万元。第3代哈弗H6同样有7款车型供消费者选择，售价区间11.59-15.49万元；这里，最佳推荐车型2021款 第3代 1.5T 自动两驱Supreme（指导价：13.49万元），其优势除了2738mm的超长轴距和1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱足够家用的动力表现以外，安全配置（L2级驾驶辅助系统）、科技配置（10.25全液晶仪表盘+ HUD抬头显示+12.3英寸中控大屏）和舒适配置（主副座椅电动调节+座椅加热+自动空调）也足够家用。 长安CS75长安CS75 7月销量19817辆，2021年1-7月长安CS75累计销量189369辆，位居SUV销量排行榜第2；其中，长安CS75包括长安CS75荣耀百万版和长安CS75 PLUS。 好的销量数据，自然离不开产品本身的优势；长安CS75荣耀百万版不用太多介绍，它是CS75系列累计销量突破100万辆而推出纪念版车型，只是在配置上有所提升；重点是长安CS75 PLUS，新车提供蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT和蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT两种动力组合，目前这两套动力系统是同级别平顺性和动力响应表现最好的，并且还有不错的燃油经济性；宽大的内部空间和通透性及高颜值成了诱惑年轻消费者的1把利刃，可以说，没有看完不动心的。如果您准备购买，个人推荐买长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型（指导价：13.19万元），虽说2.0T动力会更好，但是1.5T车型的动力日常家用非常合适；目前购买与同级别车型相比现金优惠较少，相比同级别8000-10000元的优惠力度，长安CS75 PLUS确实略显诱惑力1般。 比亚迪宋比亚迪宋包括宋、宋Pro和宋PLUS3款车型，2021年7月累计销量17012辆，同比正增长19.7%，在2021年7月SUV销量排行榜排列第4名；同时，比亚迪宋2021年1-7月累计销量76854辆。宋、宋Pro和宋PLUS3兄弟虽然都定位紧凑级SUV，但是在SUV市场中3兄弟可以说都有明确的受众人群，宋主动性价比， 6.98-9.38万元的指导价，突出的就是价格优势；宋Pro主打10万级紧凑SUV市场，既有精致和年轻化的设计，又有智能和科技配置，并且空间也加能满足家庭的需求。而宋PLUS可以定义为比亚迪宋系列（宋、宋Pro、宋PLUS）中的旗舰车型，在颜值上、配置上和空间上都有着非常大的优势，同时售价也是整个比亚迪系列中价格最高的。 与长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第3代哈弗H6PLUS版本相比，比亚迪宋PLUS的优势也不少，首先新车的性价比是最高的，11.58-14.38万元的售价还有1定的现金优惠；其次比亚迪宋PLUS 1.5T发动机可输出最大扭矩288N·m也是同级别表现最强的；最后是2765mm的轴距，比长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第3代哈弗H6PLUS版本的内部空间都大不少。不过，1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力匹配平顺性并没有长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS的6AT表现更好。博越博越作为销量稳定的保持者，在SUV市场销量表现1直不错；博越2021年7月销量13664，虽然同比下滑-5.3%，但是2021年1-7月累计销量高达116676辆，同比正增长9.2%，并且2021年1-7月SUV销量排行榜排列第4名。博越同样有两个版本车型选择，博越百万版和博越PRO版，目前两个版本在市场都有不小的优惠，目前博越百万版综合优惠1.5万元，置换购车用户可额外享受置换补贴6000元，同时现在订购现金优惠至高10000元，可享36期0息，金融贴息7000元，首任车主发动机核心0部件终身质保，全服务流量5年免费；博越PRO目前北京地区优惠8000元，置换购车用户可额外享受置换补贴6000元。 说实话，吉利博越在紧凑型SUV市场中也是1名老将，年轻消费者选择它也是对博越颜值和舒适的喜欢，同时在智能方面，博越搭载了吉利最新的GK19智能车机系统，说实话，这套系统真的是目前紧凑型SUV的佼佼者，无论是清晰度，还是反应灵敏度，都是它领先同级别车型的优势。红旗HS5红旗HS5 2021年7月销量11235辆，同比正增长31%，2021年1-7月销量80463辆；值得1提的是，红旗1-7月累计销量超过170600辆，同比增95%。据了解，新款红旗HS5将于8月内正式上市；作为年度改款车型，新款红旗HS5采用了4边形前格栅并搭配直瀑式的中网设计，前包围两侧的散热开口造型较为动感，预计新款车型将会在前包围部分进行造型上的优化。此外，新车在轮圈样式方面也有更新。配置方面，新款红旗HS5会基于现款车型进行1些优化调整；而内饰和动力系统基本保持不变，将继续搭载2.0T发动机+6AT变速箱。 总结：作为7月自主销量前5的热销车型，哈弗H
6、长安CS7
5、比亚迪宋、博越、红旗HS5在市场都有着领先的优势，同时5款车型，4款车型新款和老款同堂销售来满足市场不同消费者的购车需求；此外，5款车型中4款定位紧凑级SUV，可以看出，10-15万元紧凑型SUV在SUV市场依旧是年轻消费者的选购重点区域。
5、用销量数据说话，2021年7月自主热销SUV盘点
2021年7月SUV销量排行榜新鲜出炉，其中，SUV市场销量超过两万辆的车型，只有两款，分别是哈弗H6和丰田RAV4，让人没有想到的是， 本田CRV 7月销量15263辆，排名下滑至第6名。这里，2021年7月SUV销量排行榜中排名前15款车型中，自主品牌车型占据7辆，分别是哈弗H6，长安CS7
5、比亚迪宋、博越、红旗HS
5、长安欧尚X5和哈弗M6；其中表现最佳的是比亚迪宋和红旗HS5，分别同比正增长19.7%和31%。哈弗H6哈弗H6 2021年7月销量24476辆，同比正增长14.5%；1-7月累计销量高达213304，同比正增长53.6%，并且已累计98个月获得国内SUV销量冠军，绝对是目前SUV市场销量最佳车型。这里值得1提的是，哈弗H6的销量包含哈弗H6国潮版和第3代哈弗H6，目前哈弗H6国潮版共有7款车型，分别是3款1.5T（169马力）高功率版车型、2款1.5T（150马力）低功率版车型和2款2.0T车型，售价区间9.89-12.89万元。第3代哈弗H6同样有7款车型供消费者选择，售价区间11.59-15.49万元；这里，最佳推荐车型2021款 第3代 1.5T 自动两驱Supreme（指导价：13.49万元），其优势除了2738mm的超长轴距和1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱足够家用的动力表现以外，安全配置（L2级驾驶辅助系统）、科技配置（10.25全液晶仪表盘+ HUD抬头显示+12.3英寸中控大屏）和舒适配置（主副座椅电动调节+座椅加热+自动空调）也足够家用。 长安CS75长安CS75 7月销量19817辆，2021年1-7月长安CS75累计销量189369辆，位居SUV销量排行榜第2；其中，长安CS75包括长安CS75荣耀百万版和长安CS75 PLUS。 好的销量数据，自然离不开产品本身的优势；长安CS75荣耀百万版不用太多介绍，它是CS75系列累计销量突破100万辆而推出纪念版车型，只是在配置上有所提升；重点是长安CS75 PLUS，新车提供蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT和蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT两种动力组合，目前这两套动力系统是同级别平顺性和动力响应表现最好的，并且还有不错的燃油经济性；宽大的内部空间和通透性及高颜值成了诱惑年轻消费者的1把利刃，可以说，没有看完不动心的。如果您准备购买，个人推荐买长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型（指导价：13.19万元），虽说2.0T动力会更好，但是1.5T车型的动力日常家用非常合适；目前购买与同级别车型相比现金优惠较少，相比同级别8000-10000元的优惠力度，长安CS75 PLUS确实略显诱惑力1般。 比亚迪宋比亚迪宋包括宋、宋Pro和宋PLUS3款车型，2021年7月累计销量17012辆，同比正增长19.7%，在2021年7月SUV销量排行榜排列第4名；同时，比亚迪宋2021年1-7月累计销量76854辆。宋、宋Pro和宋PLUS3兄弟虽然都定位紧凑级SUV，但是在SUV市场中3兄弟可以说都有明确的受众人群，宋主动性价比， 6.98-9.38万元的指导价，突出的就是价格优势；宋Pro主打10万级紧凑SUV市场，既有精致和年轻化的设计，又有智能和科技配置，并且空间也加能满足家庭的需求。而宋PLUS可以定义为比亚迪宋系列（宋、宋Pro、宋PLUS）中的旗舰车型，在颜值上、配置上和空间上都有着非常大的优势，同时售价也是整个比亚迪系列中价格最高的。 与长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第3代哈弗H6PLUS版本相比，比亚迪宋PLUS的优势也不少，首先新车的性价比是最高的，11.58-14.38万元的售价还有1定的现金优惠；其次比亚迪宋PLUS 1.5T发动机可输出最大扭矩288N·m也是同级别表现最强的；最后是2765mm的轴距，比长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第3代哈弗H6PLUS版本的内部空间都大不少。不过，1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力匹配平顺性并没有长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS的6AT表现更好。博越博越作为销量稳定的保持者，在SUV市场销量表现1直不错；博越2021年7月销量13664，虽然同比下滑-5.3%，但是2021年1-7月累计销量高达116676辆，同比正增长9.2%，并且2021年1-7月SUV销量排行榜排列第4名。博越同样有两个版本车型选择，博越百万版和博越PRO版，目前两个版本在市场都有不小的优惠，目前博越百万版综合优惠1.5万元，置换购车用户可额外享受置换补贴6000元，同时现在订购现金优惠至高10000元，可享36期0息，金融贴息7000元，首任车主发动机核心0部件终身质保，全服务流量5年免费；博越PRO目前北京地区优惠8000元，置换购车用户可额外享受置换补贴6000元。 说实话，吉利博越在紧凑型SUV市场中也是1名老将，年轻消费者选择它也是对博越颜值和舒适的喜欢，同时在智能方面，博越搭载了吉利最新的GK19智能车机系统，说实话，这套系统真的是目前紧凑型SUV的佼佼者，无论是清晰度，还是反应灵敏度，都是它领先同级别车型的优势。红旗HS5红旗HS5 2021年7月销量11235辆，同比正增长31%，2021年1-7月销量80463辆；值得1提的是，红旗1-7月累计销量超过170600辆，同比增95%。据了解，新款红旗HS5将于8月内正式上市；作为年度改款车型，新款红旗HS5采用了4边形前格栅并搭配直瀑式的中网设计，前包围两侧的散热开口造型较为动感，预计新款车型将会在前包围部分进行造型上的优化。此外，新车在轮圈样式方面也有更新。配置方面，新款红旗HS5会基于现款车型进行1些优化调整；而内饰和动力系统基本保持不变，将继续搭载2.0T发动机+6AT变速箱。 总结：作为7月自主销量前5的热销车型，哈弗H
6、长安CS7
5、比亚迪宋、博越、红旗HS5在市场都有着领先的优势，同时5款车型，4款车型新款和老款同堂销售来满足市场不同消费者的购车需求；此外，5款车型中4款定位紧凑级SUV，可以看出，10-15万元紧凑型SUV在SUV市场依旧是年轻消费者的选购重点区域。
6、合资车降价跟自主品牌抢市场，国产品牌应该采取什么措施？
"2019年，自主品牌乘用车有可能将失守40%市场份额红线"。中汽协秘书长助理许海东年初说过的话竟1语成谶，在经历了4月市场份额跌破至37.13%，今年7月份，自主品牌乘用车市场份额进1步下降至36.2%，前7月份累计销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，宣告跌破40%份额大关。首2017年12月时间节点，自主品牌市占额也曾达到辉煌的48.8%，从几近夺得车市销量半壁江山到越战越败，自主品牌的处境的确不太乐观。而随着未来合资车企的价格下探，SUV红利逐渐减退，自主品牌又将如何打赢这场市场份额保卫战？发力高端细分市场 "合资品牌打起价格战来，压根没有自主品牌的事情"，部分网友发布此番言论虽说有点夸大，但暴露出自主品牌和合资拼价格已不再奏效。近几年，合资品牌通过向市场上推出入门级的合资SUV，以及对热门轿车实施降价，进1步掠夺了自主品牌的市场份额。比如与传祺GS
4、哈弗H6价格有所重叠的本田缤智，凭借合资SUV的身份以及适中的价格，收获了60多万用户。轿车市场甚是如此，卡罗拉、轩逸、朗逸等如果降价3两万，"高性价比"的标签便会从自主品牌移至合资品牌身上。对此，长城汽车董事魏建军曾谈到，"如果想要活下来，自主品牌就必须高端化"。推出高端品牌或者高端车型是自主破局的方法之1，长城推出高端子品牌WEY，奇瑞推出"星途"，销量虽在短期内无法与合资匹敌，但对于品牌溢价能力提升无可厚非；吉利汽车推出中高端车型博越(参数|图片)，赢得了75万辆的销量，广汽传祺(参数|图片)GS8(参数|图片)、GA8(参数|图片)也在各自的细分市场中激流勇进。 利用错位竞争战略争取优势相比正面交锋节节败退，躲开合资的优势市场，以在其他细分市场夺失去的份额明显更加理智，所谓以己之长击彼之短，比如长安CS85 Coupe(参数|图片)另辟蹊径的选择了相对小众的运动轿跑SUV领域，长安逸动R 主打性能车市场。或是主攻比较占优势的MPV市场，比如比亚迪宋MAX、吉利嘉际虽为后来者，但每个月仍能保持不错的市场销量。靠皮卡发家的长城品牌，甚至将目光投向皮卡领域，近期发布了全新的长城炮品牌。依靠其20多年皮卡制造的技术积累，长城有望在皮卡市场开辟出1片绿洲。在这个存量博弈的竞争市场，硬碰硬最终的结果就是优胜劣汰，自主品牌见缝插针，以求在消费多样化的车市争取更多的机会。打造差异化产品+弥补技术短板在老白看来，同质化严重的汽车市场，如果车企能打造出更具差异化的产品，更能在市场竞争中冒出头来。早期传祺GS4打着自主最美SUV的名号为广汽传祺销量扛起了大旗，"全球首款量产互联网汽车"的上汽荣威RX5凭1己之力带动上汽互联网汽车整体销量提升。不过荣威RX5后期销量的疲乏，也体现了其技术短板。针对此，有媒体提出，自主品牌可以将原本用于吸引用户的价格，用作提升产品竞争力上，比如产品降价两万元，车企不如将这两万元用于产品的打造上。毕竟在消费升级的当下，消费者对车辆的要求已不再是低价和实用，更多是品质和享受上，1个没有核心技术的产品，很难让消费者买单。1个品牌要懂得迎合市场趋势作调整，全新传祺GS4将双离合变速箱换装成AT变速箱就是佐证。除了提升产品力，研发能力尚落后于合资品牌的自主企业，也可以通过整合国外先进的技术提升优势，比如吉利通过海外收购将世界先进技术为我所用提高自主创新能力，上汽通过合资研发、本土开发，打造属于自己的产业链条等等。自主品牌起步较晚，缺乏历史积淀，在车型认可度和品牌号召力上处于劣势，但并不代表自主品牌没有反攻的机会。这是1个重视产品实力多过于品牌的消费时代，以近期上市的《哪吒》电影为例，即便不是知名的导演，且处于大家比较不看好的国漫市场，但它同样拿下了40多亿的票房成绩。自主品牌想要打赢这场市场份额保卫战，除了在研发上下功夫，也要懂得寻找更有发挥空间的细分市场，同时，在同质化严重的市场上，推出的新车要有能抓取用户眼球的1个卖点。
